[发明专利]应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构

说明书

应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构，其特征在于：所述的应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构包括前轴承座、前辅助轴承、摇臂杆、改向滑轮、滑轮轴、后轴承座、后辅助轴承、主轴承；其中：滑轮轴依次贯穿改向滑轮、前轴承座、摇臂杆与后轴承座采用键连接，前轴承座和滑轮轴之间设置安装有前辅助轴承，后轴承座和滑轮轴之间设置安装有后辅助轴承，前辅助轴承和后辅助轴承之间设置安装有主轴承，主轴承外设置安装有改向滑轮。本发明的优点：本发明所述的应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构，具有结构简单，维护简便，传动力强，传动稳定等优点。

技术领域

本发明涉及起重机的超载限重技术领域，特别提供了一种应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构。

背景技术

传统的卸船机的超载限制器通常是采用销轴式，以称重传感器作为改向滑轮轴，起重载荷以牵引钢丝绳经滑轮传递给称重传感器，这种载荷直接作用的传递形式使称重传感器所受载荷较大，进而造成选型偏大、成本提高，同时随着滑轮承载能力及轴承内径的加大，传感器的轴径尺寸也相应增加，而其感应精度反而会降低，同时此种安装形式也不利于检修更换。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的技术问题，特提供了一种应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构。

本发明提供了应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构，其特征在于：所述的应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构包括前轴承座（1）、前辅助轴承（2）、摇臂杆（3）、改向滑轮（4）、滑轮轴（5）、后轴承座（6）、后辅助轴承（7）、主轴承（8）；

其中：滑轮轴（5）依次贯穿改向滑轮（4）、前轴承座（1）、摇臂杆（3）与后轴承座（6）采用键连接，前轴承座（1）和滑轮轴（5）之间设置安装有前辅助轴承（2），后轴承座（6）和滑轮轴（5）之间设置安装有后辅助轴承（7），前辅助轴承（2）和后辅助轴承（7）之间设置安装有主轴承（8），主轴承（8）外设置安装有改向滑轮（4）。

本发明的优点：

本发明所述的应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构，具有结构简单，维护简便，传动力强，传动稳定等优点。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明的原理示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构，其特征在于：所述的应用于超载限重设备的标准改向滑轮组结构包括前轴承座（1）、前辅助轴承（2）、摇臂杆（3）、改向滑轮（4）、滑轮轴（5）、后轴承座（6）、后辅助轴承（7）、主轴承（8）；

其中：滑轮轴（5）依次贯穿改向滑轮（4）、前轴承座（1）、摇臂杆（3）与后轴承座（6）采用键连接，前轴承座（1）和滑轮轴（5）之间设置安装有前辅助轴承（2），后轴承座（6）和滑轮轴（5）之间设置安装有后辅助轴承（7），前辅助轴承（2）和后辅助轴承（7）之间设置安装有主轴承（8），主轴承（8）外设置安装有改向滑轮（4）。