[发明专利]驾驶行为的评估方法和装置有效
申请号: | 201611060709.6 | 申请日: | 2016-11-25 |
公开(公告)号: | CN106781454B | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 韦于思 | 申请(专利权)人: | 东软集团股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 110179 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 行为 评估 方法 装置 | ||
本发明提出一种驾驶行为的评估方法和装置,其中,该驾驶行为的评估方法,包括:获取待评估行程的车辆行驶数据,其中,所述车辆行驶数据包括多个行驶指标项的报警数据;根据预设时间间隔对所述待评估行程进行分割,得到所述待评估行程对应的至少一个行程片段;基于预设的评估模型,根据每个行程片段中包括的多个行驶指标项的报警数据确定相应行程片段的安全倾向性数值;根据所述至少一个行程片段的安全倾向性数值生成所述待评估行程的评估结果。本发明的实施例,使评估结果更精准,提高了评估的合理性和可参考性。
技术领域
本发明涉及车辆驾驶行为分析技术领域,特别涉及一种驾驶行为的评估方法和装置。
背景技术
随着生活水平的日益提高,机动车辆的数量也越来越多。同时,交通事故的发生频率也不断增加。在驾驶车辆过程中,不安全的驾驶行为带来了很多安全隐患,造成了巨大的财产和人员的损失,因此,如何改善驾驶员的驾驶行为已经成为一个不可忽视的问题。
目前,相关技术中通常通过纵向加速度、横向加速度、垂直加速度三个参数进行阈值判断,以提供驾驶行为的总分数,或者,提供安全或者不安全的判断结果。然而,目前的评价方法,存在对驾驶行为的评估结果不精准、参考价值低的问题。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。
为此,本发明的第一个目的在于提出一种驾驶行为的评估方法,使评估结果更精准,提高了评估的合理性和可参考性。
本发明的第二个目的在于提出一种驾驶行为的评估装置。
为达上述目的,根据本发明第一方面实施例提出了一种驾驶行为的评估方法,包括以下步骤:
获取待评估行程的车辆行驶数据,其中,所述车辆行驶数据包括多个行驶指标项的报警数据;
根据预设时间间隔对所述待评估行程进行分割,得到所述待评估行程对应的至少一个行程片段;
基于预设的评估模型,根据每个行程片段中包括的多个行驶指标项的报警数据确定相应行程片段的安全倾向性数值;
根据所述至少一个行程片段的安全倾向性数值生成所述待评估行程的评估结果。
在本发明的一个实施例中,所述根据预设时间间隔对所述待评估行程进行分割,得到所述待评估行程对应的至少一个行程片段,包括:
根据所述车辆行驶数据判断所述待评估行程是否发生碰撞事件;
如果发生碰撞事件,则确定发生碰撞事件的时间点,并将所述行程中,以所述时间点为终点、长度为所述预设时间间隔的时间段,作为所述待评估行程对应的行程片段;或者
如果未发生碰撞事件,则按照所述预设时间间隔对所述待评估行程进行分割,得到多个行程片段。
在本发明的一个实施例中,在所述根据预设时间间隔对所述待评估行程进行分割,得到所述待评估行程对应的至少一个行程片段之前,还包括:
根据所述预设的评估模型的输入参数的数量确定所述预设时间间隔的长度。
在本发明的一个实施例中,还包括:
获取多个样本行程的车辆行驶数据,其中,所述车辆行驶数据包括多个行驶指标项的样本报警数据;
根据行程是否发生碰撞事件对所述多个行程进行划分,得到发生碰撞事件的第一类行程和未发生碰撞事件的第二类行程;
对于每个第一类行程,确定所述第一类行程中发生碰撞事件的时间点,并将所述第一类行程中,以所述时间点为终点、长度为预设时间间隔的时间段,作为所述第一类行程对应的行程片段;
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