[发明专利]补电车及其充放电控制电路

说明书

一种充放电控制电路包括主控模块及多个充放电单元，每个充放电单元包括电池组、采集模块、放电继电器及充电机。每个采集模块采集相应的电池组的电压及电流信号，并将采集到的电压及电流信号输出给所述主控模块，当接收到放电信号时，所述主控模块控制每个放电继电器闭合，以使每个电池组通过相应的放电继电器给相应的充电机供电，所述主控模块根据接收到的电压信号判断所述多个电池组的电压高低，并控制电压高的电池组所对应的充电机增加输出电流，电压低的电池组所对应的充电机减少输出电流。上述充放电控制电路能避免大电流回流且能使多个电池组同时进行放电。本发明还提供一种应用所述充放电控制电路的补电车。

【技术领域】

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种补电车及其充放电控制电路。

【背景技术】

目前，移动补电车通常采用多组电池并联来存储电能。由于电池的特性在长期充放电过程中会出现较大的差异，因此，造成电池组之间可能存在过大的压差。又由于单体电池的电阻很小，通常约为毫欧，因此，1V的电压会造成20A的回流。由此可知，电池组之间过大的压差会造成大电流回流问题，而大电流回流可能会对控制回路中的元器件造成损坏，从而使补电车无法正常工作。

另外，现有的补电车在充电时优先对总电压低的电池组进行充电，在放电时优先对总电压高的电池进行放电，因此，所有的电池组无法同时进行充电或放电，从而减低了电池组的利用率，并且延长了充放电所需的时间。

鉴于此，实有必要提供一种补电车及其放电控制电路以克服以上缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种能避免大电流回流且能使多个电池组同时进行放电的充放电控制电路。

本发明的目的是还提供一种应用所述充放电控制电路的补电车。

为了实现上述目的，本发明提供一种充放电控制电路，所述充放电控制电路包括主控模块及多个充放电单元，每个充放电单元包括电池组、采集模块、放电继电器及充电机，每个电池组与相应的采集模块相连，并通过相应的放电继电器与相应的充电机相连，所述主控模块与每个采集模块、每个放电继电器及每个充电机相连，所述多个充放电单元的充电机相连，每个采集模块采集相应的电池组的电压及电流信号，并将采集到的电压及电流信号输出给所述主控模块，当接收到放电信号时，所述主控模块控制每个放电继电器闭合，以使每个电池组通过相应的放电继电器给相应的充电机供电，所述主控模块根据接收到的电压信号判断所述多个电池组的电压高低，并控制电压高的电池组所对应的充电机增加输出电流，电压低的电池组所对应的充电机减少输出电流。

进一步地，每个充放电单元还包括充电继电器，每个充电继电器与相应的电池组、所述主控模块及充电接口相连，当接收到充电信号时，所述主控模块控制每个充电继电器闭合，所述充电接口通过相应的充电继电器给相应的电池组充电，所述主控模块控制电压高的电池组减少输入电流，电压低的电池组增加输入电流。

进一步地，所述主控模块包括电池管理系统。

进一步地，每个电池组还通过保险丝与相应的放电继电器及充电继电器相连。

进一步地，每个采集模块包括霍尔传感器。

进一步地，每个电池组包括多个先并联再串联的单体电池。

进一步地，每个电池组还包括串联在所述多个单体电池之间的中间继电器，所述中间继电器与所述采集模块相连，当所述采集模块采集所述电池组的电压及电流时，所述采集模块控制所述中间继电器闭合，当所述采集模块不采集所述电池组的电压及电流或采集到的电压及电流出现异常时，所述采集模块控制所述中间继电器断开。

为了实现上述目的，本发明还提供一种补电车，所述补电车包括如上所述的充放电控制电路、放电接口及充电接口，所述充放电控制电路与所述放电接口及所述充电接口相连，所述放电接口用于连接电动汽车，所述充电接口用于连接充电桩。