[发明专利]对储粮具有实时监控功能的电动卸粮粮仓在审
申请号: | 201611059880.5 | 申请日: | 2016-11-27 |
公开(公告)号: | CN106717635A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 胡小青 | 申请(专利权)人: | 苏州贝腾特电子科技有限公司 |
主分类号: | A01F25/14 | 分类号: | A01F25/14;A01F25/20;G01D21/02 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 王玉平 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 实时 监控 功能 电动 粮仓 | ||
技术领域
本发明属于粮仓结构设计技术领域,具体涉及一种对储粮具有实时监控功能的电动卸粮粮仓。
背景技术
粮食问题是当今举世瞩目的迫切问题之一,我国作为世界第一人口大国每年都要消耗大量的粮食,有了粮食国家才能稳定健康地发展工业、国防、服务业、科学文化事业等。粮食问题不仅是经济和民生问题,也是发展和安全问题。伴随绿色食品的快速发展和人们生活水平的不断提高,粮食绿色储藏技术在我国得到了长足的发展。在“中国储粮生态系统理论体系”的指导下,我国的粮食储藏理念正发生着深刻的变化,粮食储藏技术正在由传统储粮技术向绿色储粮技术发展,由粗放型仓储管理向精细化仓储管理发展。
目前传统的粮仓,大多采用单体设计,只能同时储放一种粮食,功能单一。也有部分粮仓采用双体设计,但是却采用两套单独的卸粮装置各自卸粮,导致占地较大,成本较高的缺点。另外,目前传统粮仓的信息化水平较低,不能对粮仓内储粮尤其是深层储粮进行有效及时的探查和监控,导致弊害发现慢,整治难。
发明内容
本发明的目的是提供一种占用空间较小,成本较低的对储粮具有实时监控功能的电动卸粮粮仓。
实现本发明目的的技术方案是:一种对储粮具有实时监控功能的电动卸粮粮仓,包括双体仓库和设置在双体仓库下方的卸粮装置;双体仓库具有并排设置的第一仓库和第二仓库;第一仓库和第二仓库中均设有至少一个信息采集仪;卸粮装置包括用于卸载第一仓库储粮的第一绞龙、用于卸载第二仓库储粮的第二绞龙以及用于带动第一绞龙和第二绞龙转动的驱动装置;第一绞龙包括第一从动齿轮,第二绞龙包括第二从动齿轮;联动切换装置包括架体、传动轮组、固定设置在架体上的导向板和联动齿轮组件;传动轮组包括传动轴以及固定设置在传动轴上的传动皮带轮和传动齿轮;导向板上设有导向孔;联动齿轮组件包括联动齿轮和用于限位联动齿轮沿导向孔往复滑动的导向件;导向孔是一个圆弧孔,该圆弧孔和传动齿轮同心设置;导向件位于导向孔中,传动轴转动设置在导向板上,联动齿轮组件沿导向孔往复移动的过程中,传动齿轮始终和联动齿轮啮合适配;传动齿轮转动时可带动联动齿轮组件整体沿导向孔设置方向移动,直至导向件抵接在导向孔的一端上;各信息采集仪包括筒壳、转动设置在筒壳内的主齿轮、转动设置在筒壳上的多个行进滚管、固定设置在各行进滚管外壁上的副齿轮以及用于带动主齿轮转动的原动电机;主齿轮转动时,带动各副齿轮同步转动;行进滚管的管腔内壁上固定设有螺旋动力板,螺旋动力板在随着行进滚管转动时,通过螺旋拨动位于行进滚管内的物料获得推力前行或后退;筒壳的两端各固定设有一个圆锥状减阻帽,各圆锥状减阻帽中设置具有灯光照明的摄像头,各圆锥状减阻帽采用透明材料制成;当导向件抵接在导向孔的左端上,联动齿轮联动传动齿轮和第一从动齿轮;当导向件抵接在导向孔的右端时,联动齿轮联动传动齿轮和第二从动齿轮。
上述方案中,各导向件的上顶面和下底面是同心设置的圆弧面;各导向件的上顶面和导向孔的上内壁适配,各导向件的下底面和导向孔的下内壁适配;各导向件在相应一个导向孔中往复滑动。
上述方案中,第一仓库的底部呈锥状,其底部中心处具有第一出料口;第二仓库的底部也呈锥状,其底部中心处具有第二出料口。
上述方案中,卸粮装置还包括内设第一卸粮通道和第二卸粮通道的箱体,第一绞龙设置在第一卸粮通道中,第二绞龙设置在第二卸粮通道中;第一仓库和第一卸粮通道连通,第二仓库和第二卸粮通道连通。
上述方案中,箱体的顶端设有第一进粮口和第二进粮口,箱体的底端设有第一出粮口和第二出粮口;第一进粮口作为第一卸粮通道的进口,第一出粮口作为第一卸粮通道的出口;第二进粮口作为第二卸粮通道的进口,第二出粮口作为第二卸粮通道的出口。
上述方案中,封盖上设有向上凸出的的第一进粮管和第二进粮管,第一进粮管的进口作为第一进粮口,第二进粮管的进口作为第二进粮口。
上述方案中,行进滚管和副齿轮的数量均是四个,四个副齿轮均匀设置在主齿轮外周侧,成中心对称设置;主齿轮的外周壁上设有传动齿,内周壁上设有从动齿;原动电机的数量是两个,各原动电机设有具有输出齿的输出齿轮;输出齿和主齿轮的从动齿啮合适配;主齿轮的传动齿和副齿轮啮合适配。
上述方案中,螺旋动力板的中心处围合形成一圆形过料孔。
上述方案中,筒壳包括主筒体和四个副筒体,四个副筒体绕主筒体的中心轴线成中心对称设置;主筒体的中心轴线也是所述主齿轮的转动中心轴线,各副筒体的转动中心轴线和主齿轮的转动中心轴线平行。
上述方案中,各行进滚管的两端均设有直径逐渐缩小的锥管部作为减阻部。
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