[发明专利]一种空气悬架大梁用气囊

说明书

本发明公开了一种空气悬架大梁用气囊，包括气囊外袋和设于气囊外袋内的气囊内胆，所述气囊外袋和气囊内胆的顶部固定有上盖板，所述上盖板设有进气孔，上盖板底面硫化有缓冲块，所述缓冲块包括分别位于进气孔两侧的第一缓冲块和第二缓冲块，所述第一缓冲块的厚度大于第二缓冲块的厚度；所述气囊外袋和气囊内胆之间设有腰环，所述气囊外袋向外凸起形成第一环形槽，所述气囊内胆向内凹陷形成第二环形槽，所述腰环设于第一环形槽与第二环形槽所围成的环形槽内。本发明提供的空气悬架大梁用气囊，结构简单，操作方便，稳定性较高，密封性较好，降低了成本，延长了使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种汽车悬架，特别是一种空气悬架大梁用气囊。

背景技术

随着高速公路的迅速发展和运输量的增加以及对高性能客货车的需求，对汽车的操纵稳定性、平顺性、安全性提出了更高的要求，空气悬架大梁也逐渐得到广泛的应用。车辆采用空气悬架大梁与以往采用普通悬架相比，既可以延长车辆的使用寿命，又可以提高整车的舒适性，它具有变刚度特性，容易得到较低的固有振动频率，以保证良好的汽车行驶平顺性；同时对货车来说，不但可以降低车轮的动载荷，大大减少车辆对路面的破坏程度，从而降低高速公路路面的维修费用，还可以更加有效的防止所运货物的受损。

在空气悬架大梁系统中气囊作为弹性元件，用于缓和车辆在行驶中受到的冲击，是悬架系统中的关键零部件。现有气囊在使用过程中密封性效果不好，而且稳定性较差，易于脱落，缓冲限位功能有待于改善。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种空气悬架大梁用气囊，结构简单，稳定性好，不易脱落，避免气囊出现漏气现象，保证了气囊的密封性，降低了成本。

本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种空气悬架大梁用气囊，包括气囊外袋和设于气囊外袋内的气囊内胆，所述气囊外袋和气囊内胆的顶部固定有上盖板，所述上盖板设有进气孔，上盖板底面硫化有缓冲块，所述缓冲块包括分别位于进气孔两侧的第一缓冲块和第二缓冲块，所述第一缓冲块的厚度大于第二缓冲块的厚度；所述气囊外袋和气囊内胆之间设有腰环，所述气囊外袋向外凸起形成第一环形槽，所述气囊内胆向内凹陷形成第二环形槽，所述腰环设于第一环形槽与第二环形槽所围成的环形槽内。

本发明提供的空气悬架大梁用气囊，采用气囊外袋和气囊内胆双层结构，气囊本身形成由上到下贯通的空腔结构，提高了气囊的稳定性；设有厚度不同的两块缓冲块，当受到碰撞时，较厚的第一缓冲块面向碰撞体，保证缓冲块的缓冲功能，延长缓冲块使用寿命。气囊外袋和气囊内胆之间设有腰环，缓冲气囊受到的冲击力，保证气囊的稳定可靠性，延长气囊使用寿命。

优选的，所述气囊外袋和气囊内胆之间设有固定圈，所述固定圈包括上固

定圈和下固定圈， 所述气囊外袋、气囊内胆、上固定圈以及下固定圈之间形成充满气体的密封腔。由于气囊外袋和气囊内胆之间形成有充满气体的密封腔，能够有效降低气囊受到的冲击力，缓冲效果较好。

优选的，所述盖板通过螺栓固定于上固定圈。

优选的，所述气囊内胆内壁喷涂吸热层。避免气囊内胆充入气体后温度过高，

从而对气囊内胆造成损坏。

优选的，所述气囊内胆内壁设有金属保护层。增强了气囊内胆的强度，保证

气囊的安全稳定性。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明提供的空气悬架大梁用气囊，结构简单，操作方便，稳定性较高，密封性较好，降低了成本，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式