[发明专利]一种碳纤维汽车结构件螺栓粘接装置

说明书

本发明公开了一种碳纤维汽车结构件螺栓粘接装置，包括：固定座；基座，安装在固定座上；避光滑座套，与所述基座固定连接；滑座，一端面为设有螺栓安装孔的螺栓安装面，所述滑座滑动安装在所述避光滑座套内使螺栓安装面具有靠近或伸出所述避光滑座套的出口的安装工作位以及退入所述避光滑座套内的光固化工作位；压缩弹性件，安装在所述基座或所述避光滑座套与所述滑座之间；蓝光发生器，安装在所述螺栓安装面上；控制和供电单元，安装在所述固定座上用于控制蓝光发生器工作以及供电；本发明实现安全快速的碳纤维汽车结构件螺栓粘接，具有结构简单，操作方便，生产效率高的优点。

技术领域

发明属于碳纤维复合材料粘接技术领域，具体涉及一种碳纤维汽车结构件螺栓粘接装置。

背景技术

在新能源汽车领域轻量化的趋势下，碳纤维复合材料被用于制备汽车结构件。碳纤维是一种含碳量在95％以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它具有许多优良性能，密度低，强度大，耐超高温，耐疲劳性好，耐腐蚀性好，良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。因为其优良的性能，从而在汽车上得到广泛的使用，推动了汽车工业的变革。

碳纤维材料在汽车上的应用具体有以下优点：1、轻量化，碳纤维在汽车上的应用最主要是它所带来的汽车轻量化。目前钢铁材料约占车体重量的3/4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg。2.安全性，与钢材相比，碳纤维复合材料质量钢的50％，而在碰撞中对能量的吸收能力却比钢高出4～5倍。碳纤维复合材料制造汽车前端框架和保险杠骨架。呈尖塔状的碳纤维溃缩柱由无数根粗壮的碳纤维编织而成，虽然结构依旧无比坚固，但是通过材料、工艺和产品结构的设计，这种溃缩柱能够在正面碰撞时破碎成无数细小的碎片，从而吸收大量的能量，并且碎片不会对人造成伤害，保证了汽车的安全性。3、燃油经济性，由于全球气温变暖，自然灾害不断出现，各国在节能减排上都在不懈地努力。减少碳的排放将是未来发展的主流。汽车越轻，燃油经济性越好。当车体重量减轻300kg，燃油效率了提高36％，二氧化碳排放量可削减17％，可有效节约能源与保护环境。

在碳纤维材料与其他零件连接的过程中，为了防止碳纤维复合材料应力集中问题和保证载荷传递的连续性，大量采用了粘接螺栓用于衔接碳纤维复合材料汽车结构件和其他零件。

为了缩短粘接螺栓与碳纤维结构件连粘接剂的固化时间，缩短生产周期以提高碳纤维汽车结构件白车身整体生产效率，降低主产成本，目前国内市场上缺少经济、高效、可靠的碳纤维汽车结构件螺栓粘接装置。

发明内容

本发明提供了一种碳纤维汽车结构件螺栓粘接装置，结构简单，使用方便，有效保护操作人员的眼睛。

一种碳纤维汽车结构件螺栓粘接装置，包括：

固定座；

基座，安装在固定座上；

避光滑座套，与所述基座固定连接；

滑座，一端面为设有螺栓安装孔的螺栓安装面，所述滑座滑动安装在所述避光滑座套内，具有螺栓安装面靠近或伸出所述避光滑座套的出口的安装工作位以及螺栓安装面退入所述避光滑座套内的光固化工作位；

压缩弹性件，安装在所述基座或所述避光滑座套与所述滑座之间，用于使所述滑座恢复到安装工作位；

蓝光发生器，安装在所述螺栓安装面上；

控制和供电单元，安装在所述固定座上用于控制蓝光发生器工作以及供电。