[发明专利]一种交通事件自动检测方法在审
申请号: | 201611055761.2 | 申请日: | 2016-11-25 |
公开(公告)号: | CN106781452A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 李琦;黄慰忠 | 申请(专利权)人: | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司31128 | 代理人: | 陈颖洁 |
地址: | 200092 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 事件 自动检测 方法 | ||
1.一种交通事件自动检测方法,其特征在于该方法包括以下步骤:
1)将待检测区域整个路网划分为多个路段,在每个路段P的上游和下游分别布设交通检测器;
2)所述P路段上-下游交通检测器按照采样周期采集交通参数原始数据,并通过通信系统上传至交通信息中心数据存储器,采集的动态交通参数包括流量、占有率和速度信息;
3)交通信息中心平台对P路段i周期上-下游检测器采集的交通参数原始数据依据确定的时间尺度进行滚动时间序列合成;
4)交通信息中心平台提取P路段i周期交通流运行状态特征,利用交通参数滚动时间序列,分别计算上-下游检测器占有率差、上-下游检测器速度差,将上-下游检测器占有率差、上-下游检测器速度差视为交通组合变量,并以此两个新的组合变量作为P路段i周期交通流运行状态特征;
5)交通信息中心平台判断P路段i周期交通流运行状态特征是否符合设定的事件条件,分别计算两个组合变量的均值和标准差,并在此基础上,计算两个组合变量的标准偏差值,将两个组合变量的标准偏差值与对应的阈值进行比较,当满足事件条件时,判断为发生交通事件;否则,判断为未发生;
6)交通信息中心向交通管理部门发布交通事件检测结果,为其提供管理决策依据。
2.根据权利要求1所述的一种交通事件自动检测方法,其特征在于:步骤1)中,在每个路段的上游和下游分别布设交通检测器,所述交通检测器为感应线圈、视频检测器、和/或微波检测器,最小采样周期为20-60s。
3.根据权利要求1所述的一种交通事件自动检测方法,其特征在于:步骤2)中,所述的P路段上-下游交通检测器按照最小采样周期采集交通参数原始数据是指,交通信息中心接收交通检测器的上传信息,存储时以路段编号作为主键,其它数据字段包括检测器编号、数据采集时间、流量、占有率、速度,其中,数据采集时间为每个采样周期i结束的时间,流量、占有率、速度信息为P路段上游或下游i周期的动态交通参数采样数值,在交通信息中心,通过通信网络连接数据存储器和系统主机,系统主机可对数据存储器存储的当前数据和历史数据随时调用。
4.根据权利要求1所述的一种交通事件自动检测方法,其特征在于:步骤3)中,以交通检测器最小采样间隔结束的时间作为数据输出时间戳,流量数据的合成方法为确定时间尺度内所有车辆的累加值,速度数据的合成方法为确定时间尺度内所有车辆速度的平均值,占有率数据的合成方法为确定时间尺度内全部车辆占用交通检测器的时间总和除以相应的时间尺度步长。
5.根据权利要求1所述的一种交通事件自动检测方法,其特征在于:步骤3)中,交通信息中心通过系统主机对P路段i周期上-下游检测器交通参数数据依据确定的时间尺度进行滚动时间序列合成时,确定时间尺度取值范围为60s-300s。
6.根据权利要求1所述的一种交通事件自动检测方法,其特征在于:步骤5)中设定的事件条件是指:规定当上-下游检测器占有率差的标准偏差值连续两个采样周期大于对应的阈值同时速度差的标准偏差值连续两个采样周期小于对应的阈值。
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