[发明专利]车用踏板试验平台

说明书

技术领域

本发明涉及试验设备，尤其涉及一种车用踏板试验平台。

背景技术

离合器踏板、油门踏板是汽车必不可少的重要零件，不同车型往往采用专用的离合器踏板、油门踏板。而每一款专用的离合器踏板、油门踏板都需要经过上万次的试验，离合器踏板、油门踏板需要专用的试验夹具，方能保证试验正常进行。

离合器踏板、油门踏板进行试验时均采用独立的试验夹具，众多夹具占地面积大，通用性差。对每一款离合器踏板、油门踏板制作试验夹具，造成资源浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种车用踏板试验平台，解决现有技术中的问题，能够满足不同踏板零件同时试验。

本发明的车用踏板试验平台，包括：支撑架；试验面板，与所述支撑架可滑动地连接，用于固定踏板，在所述试验面板上形成有多个试验用孔；弹性单元，设置于所述试验面板上；抵压单元，具有可运动的抵压头，所述抵压头朝向所述试验面板。

如上所述的车用踏板试验平台，其中，所述支撑架具有底面固定板、骨架、连接槽，所述骨架固定设置在所述底面固定板上，所述连接槽固定设置在所述骨架上。

如上所述的车用踏板试验平台，其中，所述试验用孔包括：试验面板固定孔，用于将所述试验面板与所述支撑架固定；弹性单元过孔，供所述弹性单元伸出；弹性单元固定孔，用于固定所述弹性单元；踏板固定孔，用于固定所述踏板。

如上所述的车用踏板试验平台，其中，还包括：固定块，固定设置在所述试验面板上，用于固定所述踏板；所述试验用孔还包括固定块安装孔，用于安装所述固定块。

如上所述的车用踏板试验平台，其中，所述弹性单元包括：固定片；固定杆，与所述固定片连接，并从所述固定片的一侧伸出；弹簧杆，与所述固定片可移动地连接，并从所述固定片的一侧伸出，所述弹簧杆在轴向方向上相对所述固定片移动；弹簧挡板，固定设置在所述弹簧杆上；弹簧，套设在所述弹簧杆外，并位于所述固定片和所述弹簧挡板之间。

如上所述的车用踏板试验平台，其中，所述抵压单元包括：支撑板；连接杆，所述连接杆与所述支撑板枢接，并且在所述连接杆的一端形成有所述抵压头，在所述连接杆的另一端连接有动力器。

如上所述的车用踏板试验平台，其中，所述抵压头为转轮；所述动力器为液压缸，或者气压缸。

如上所述的车用踏板试验平台，其中，所述底面固定板和所述骨架的结合处，还设置有加强筋；所述连接槽上形成有多个固定孔；在所述底面固定板上形成有多个减重孔。

如上所述的车用踏板试验平台，其中，所述试验面板上还形成有手柄。

本申请的车用踏板试验平台，试验面板与支撑架可滑动的连接，从而可以调节高度，保证不同尺寸、形状的踏板都可以固定到试验面板上，并且在试验面板上具有多个试验用孔，可以根据不同尺寸、形状的踏板选取固定点，并设置试验器材，该车用踏板试验平台通用性强，任意踏板均可以使用。抵押单元用来模拟对踏板的踩踏，弹性单元可以为踏板提供回复力，因此本车用踏板试验平台的自助试验功能强大，可以提高试验效率。

附图说明

图1为本申请车用踏板试验平台的局部示意图；

图2为本申请请车用踏板试验平台的整体示意图；

图3为本申请请车用踏板试验平台中支撑架的示意图；

图4为本申请请车用踏板试验平台中试验面板的示意图；

图5为本申请请车用踏板试验平台中弹性单元的示意图。

附图标记：

1-支撑架；2-试验面板；3-弹性单元；4-固定块；5-踏板；11-底面固定板；12-骨架；13-加强筋；14-连接槽；21-手柄；22-固定块安装孔；23-试验面板固定孔；24-弹性单元过孔；25-弹性单元固定孔；26-踏板固定孔；31-固定杆；33-固定片；34-弹簧杆；35-弹簧；36-弹簧挡板；41-转轮；42-连接杆43-支撑板；46-动力器。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

本发明提供一种车用踏板试验平台(以下简称平台)，该平台可以对多种尺寸、形状的踏板5进行固定并试验，通用性强，试验效率高。