[发明专利]一种自行车电子锁车系统

说明书

本发明创造公开了一种自行车电子锁车系统，包括外壳，所述外壳的内腔上部固定安装有控制器和喇叭，所述外壳的内腔有部固定安装有蓄电池，所述外壳的右侧固定安装有充电口，所述充电口通过导线与蓄电池电性连接，所述外壳的内腔左部通过固定座固定安装有电动机，所述电动机的下部固定连接有变速器，所述变速器的左侧通过蜗杆活动连接有蜗轮，所述蜗轮的两侧通过限位卡与外壳内腔固定连接，所述蜗轮的中部活动安装有顶杆，所述顶杆的左端固定连接有橡胶片，所述橡胶片之间设置有刹车片。本发明创造结构简单，方便实用，提高了自行车锁的安全可靠性能、智能化和实用性，实现全方位防盗，有利于其大规模的推广和使用。

技术领域

本发明创造涉及自行车技术领域，具体为一种自行车电子锁车系统。

背景技术

随着社会的高速发展，机动车保有量迅速增长，城市交通阻塞问题越来越突出，已经上升成为直接阻碍社会经济发展的重要因素。代步交通工具例如自行车基本是自备，由于是私有，它的使有效率很有限，停放占用了很大的资源，同时也增加了用户的使用成本。还有一个问题是由于自行车价值较低，用户不会对防盗安全投入过多，社会又对此不提供保险、代管等服务，用户被盗风险比较大，使用户不愿买新车或在频繁被盗后放弃使用自行车出行方式。

现在的自行车普遍的上锁装置都是机械式的手工操作方法，这种方式经常磨损导致自行车上锁装置老化的快，一旦发生故障就需要繁杂的专业工具来强力拆除，应用不方便，并且现有的电子锁不具有刹车功能，不能有效的使用者提供便利。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供一种自行车电子锁车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种自行车电子锁车系统，包括外壳，所述外壳的内腔上部固定安装有控制器和喇叭，所述喇叭通过导线与控制器电性连接，所述外壳的内腔有部固定安装有蓄电池，所述蓄电池通过导线与控制器电性连接，所述外壳的右侧固定安装有充电口，所述充电口通过导线与蓄电池电性连接，所述外壳的内腔左部通过固定座固定安装有电动机，所述电动机通过导线与控制器电性连接，所述电动机的下部固定连接有变速器，所述变速器的左侧通过蜗杆活动连接有蜗轮，所述蜗轮的两侧通过限位卡与外壳内腔固定连接，所述蜗轮的中部活动安装有顶杆，所述顶杆的左端固定连接有橡胶片，所述橡胶片之间设置有刹车片。

优选的，所述外壳的外侧固定安装有安装卡扣，所述外壳的两侧通过安装卡扣与车架固定连接，所述外壳的前侧设置有刷卡器。

优选的，所述变速器的下侧与外壳固定连接。

优选的，所述顶杆的右端与外壳活动连接。

优选的，所述橡胶片设置呈四方体结构。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：本发明创造结构简单，方便实用，不但具有通常自行车刹车的基本功能，而且还有能当作车锁使用，在出行时省去了携带车锁的麻烦，增强了车锁使用的便利性，带刷卡启动功能的半自动自行车锁，结构结实牢固，能有效实现车锁开启和关闭的智能化，提高了自行车锁的实用性，同时也具有报警功能，从而进一步提高该自行车锁的安全可靠性能、智能化和实用性，实现全方位防盗，有利于其大规模的推广和使用。

附图说明

图1为本发明创造主体主视结构示意图；

图2为本发明创造主体左视结构示意图；

图3为本发明创造专题安装效果图。

图中：1变速器、2蜗杆、3蜗轮、4电动机、5固定座、6外壳、7安装卡扣、8控制器、9喇叭、10蓄电池、11充电口、12橡胶片、13刹车片、14限位卡、15顶杆、16刷卡器、17车架。

具体实施方式