[发明专利]用于自适应学习值和基于该值控制发动机的涡轮增压器的系统和方法有效
申请号: | 201611053205.1 | 申请日: | 2016-11-25 |
公开(公告)号: | CN106837524B | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | Y-Y·王;S·E·马尔登;J·伯纳兹;M·苏希 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F02B37/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 董均华;安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自适应 学习 基于 控制 发动机 涡轮 增压 系统 方法 | ||
1.一种用于自适应学习值和基于所学习的值控制发动机的涡轮增压器的方法,其包括:
基于由涡轮增压器的压缩机产生的压缩机功率、所述涡轮增压器的涡轮中的涡轮轴惯性和由所述涡轮产生的涡轮功率之间的关系式来确定所述涡轮增压器的目标涡轮增压器位置,其中所述目标涡轮增压器位置包括目标叶片位置和目标废气门位置中的至少一个;以及
基于所述目标涡轮增压器位置来控制所述涡轮增压器;
还包括基于通过所述压缩机的进气流量的大小和通过所述压缩机的所述进气流量的大小的变化比率来确定所述涡轮轴惯性。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括基于跨所述压缩机的压力比、环境空气的质量流率、环境空气的压力和环境空气的温度来确定所述压缩机功率。
3.根据权利要求2所述的方法,还包括基于跨所述压缩机的所述压力比的参考值来确定所述压缩机功率。
4.根据权利要求2所述的方法,还包括基于跨所述压缩机的所述压力比的实际值来确定所述压缩机功率。
5.一种用于自适应学习值和基于学习值控制发动机的涡轮增压器的方法,其包括:
基于由涡轮增压器的压缩机产生的压缩机功率、所述涡轮增压器的涡轮中的涡轮轴的惯性和由所述涡轮产生的涡轮功率之间的关系式来确定所述涡轮增压器的目标涡轮增压器位置,其中所述目标涡轮增压器位置包括目标叶片位置和目标废气门位置中的至少一个;以及
基于所述目标涡轮增压器位置来控制所述涡轮增压器;
其中:
所述关系式包括表示所述压缩机功率的第一项、表示所述涡轮轴惯性的第二项和表示所述涡轮功率的第三项;以及
所述第三项是排气的焓、所述目标涡轮增压器位置、通过所述涡轮和允许排气绕过所述涡轮的废气门中的至少一个的排气流速以及学习系数的函数。
6.根据权利要求5所述的方法,还包括在每次确定了所述目标涡轮增压器位置的情况下调整所述学习系数。
7.根据权利要求5所述的方法,还包括基于学习比率和排气流速来调整所述学习系数。
8.根据权利要求5所述的方法,还包括,当发动机工况为稳态时,将第一项、第二项和第三项之和设置为等于零,并求解所述目标涡轮增压器位置。
9.根据权利要求5所述的方法,其中,当发动机工况是瞬态时,所述方法还包括:
基于所述目标涡轮增压器位置的先前值来确定所述压缩机功率的第一值;
利用用于所述第一项的所述压缩机功率的所述第一值,基于所述第一项、第二项和第三项之和来确定跨所述压缩机的压力比的变化;
基于跨所述压缩机的所述压力比的先前值与跨所述压缩机的所述压力比的所述变化之和来确定跨所述压缩机的所述压力比的当前值;
基于所述压力比的所述当前值来确定所述压缩机功率的第二值;
将所述第一项、第二项和第三项之和设置为等于零;以及
利用用于所述第一项的所述压缩机功率的所述第二值来求解所述目标涡轮增压器位置。
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