[发明专利]拖拉机颠簸试验台及其试验方法有效
申请号: | 201611050887.0 | 申请日: | 2016-11-25 |
公开(公告)号: | CN106596146B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 韩建刚;张琳琳;王宁毅;郭蕊蕊;雷龙超 | 申请(专利权)人: | 洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司 |
主分类号: | G01M17/06 | 分类号: | G01M17/06 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 陈英超 |
地址: | 471039 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拖拉机 颠簸 试验台 及其 试验 方法 | ||
1.拖拉机颠簸试验台,包括:转台底座(1)、转台旋转壳(2)、转台主轴(3)、旋转地面(4)、旋转过桥(5)、障碍块(6)、被试拖拉机(7)、过桥支撑轮(8)、旋转耳轴(9)、旋转框架(10)、拖拉机连接板(11)、离合器踏板座(12)、电动推杆(13)、电动推杆支座(14)、熄火控制器(15)、控制箱(16)、蓄电池(17)、遥控器(18)、限位压板(19)、旋转套;其特征在于:转台主轴(3)安装在呈平底锅形的旋转地面(4)的平面中心,障碍块(6)按照标准要求呈环形安装在旋转地面(4)的锅形斜面上,每个障碍块(6)均在中心轴插入预埋在地基的旋转套(20)内,两端通过套在地脚螺栓上的限位压板(19)压紧;转台底座(1)安装在转台旋转壳体(2)上,转台主轴(3)依靠轴承与转台旋转壳体(2)连接,转台旋转壳体(2)与旋转过桥(5)铰接,过桥支撑轮(8)固定在旋转过桥(5)上,旋转耳轴(9)安装在旋转框架(10)上与旋转过桥(5)铰接,拖拉机连接板(11)安装在被试拖拉机(7)上与旋转框架(10)铰接;电动推杆支座(14)固定于被试拖拉机(7)的驾驶室底板上,电动推杆(13)与电动推杆支座(14)铰接,离合器踏板座(12)与电动推杆(13)铰接,离合器踏板座(12)与被试拖拉机(7)的离合器踏板固定;熄火控制器(15)接入被试拖拉机(7)的熄火控制系,控制箱(16)、蓄电池(17)使用张紧绳固定于驾驶室内与遥控器(18)连通。
2.根据权利要求1所述拖拉机颠簸试验台的试验方法如下:
【1】准备被试拖拉机(7),前后配重按说明书规定的运输状态配置并做记录;
【2】用螺栓把拖拉机连接板(11)固定在被试拖拉机(7)的前车架上,根据机型的不同可适当修改拖拉机连接板(11)的外形尺寸;
【3】被试拖拉机(7)沿着颠簸台障碍块(6)布置中心圆驶入颠簸厂地,使用销轴连接拖拉机连接板(11)与旋转框架(10),旋转耳轴(9)一端与旋转框架(10)连接,一端与旋转过桥(5)铰接;
【4】试验人员驾驶被试拖拉机(7),挂适当挡位,定好手油门,使被试拖拉机(7)以6~7km/h速度行驶,测试前后桥垂直振动加速度,通过适当调整轮胎气压,使前桥垂直振动加速度为,后桥垂直振动加速度为,保持手油门不动,停车,记录前后桥垂直振动加速度、轮胎气压和越障速度;
【5】使用螺栓将电动推杆支座(14)与被试拖拉机(7)的驾驶室底板连接,电动推杆(13)与电动推杆支座(14)铰接,离合器踏板座(12)一端与被试拖拉机(7)的离合器踏板卡接,一端与电动推杆(13)铰接,熄火控制器(15)与被试拖拉机(7)的熄火系统连接,控制箱(16)、蓄电池(17)使用张紧绳固定于驾驶室,并连接相关电路;
【6】被试拖拉机(7)的驾驶座上使用张紧绳固定65kg±1kg重块;
【7】控制箱(16)、蓄电池(17)使用张紧绳固定于驾驶室,控制电动推(13)推动被试拖拉机(7)的离合器踏板使离(13)放松被试拖拉机(7)的离合器踏板使离合器结合,被试拖拉机(7)行驶,进入试验状态;
【8】使用计数仪记录被试拖拉机(7)颠簸行驶圈数,根据一圈障碍块障碍块(6)的布置换算成颠簸次数,按照标准要求不大于18kW的轮式拖拉机颠簸次数为5x104次,18~36kW的轮式拖拉机颠簸次数为7x104次,大于36kW的轮式拖拉机颠簸次数为8x104次;
【9】在颠簸试验中,每班中要定时保养检查,保证轮胎气压和越障速度达到规定值,要详细记录颠簸次数、故障情况;
【10】颠簸次数达到规定值的一半时,拆除拖拉机连接板(11)与旋转框架(10)的铰接,拆除旋转耳轴(9)与旋转过桥(5)的铰接,被试拖拉机(7)沿着颠簸台障碍块障碍块(6)布置中心圆驶入旋转过桥(5)的另一边,旋转耳轴(9)与旋转过桥(5)的另一边铰接,旋转框架10绕旋转耳轴(9)旋转180º与拖拉机连接板(11)铰接,松开限位压板(19),板动障碍块(6)原地旋转180º后,使用限位压板(19)重新压紧;
【11】重复步骤【7】;
【12】颠簸试验结束后,对被试拖拉机进行详细检查,必要时进行解体检查,分析原因,对主要损坏件要进行拍照并详细记录后附入报告。
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