[发明专利]一种适应于多地形电动三轮滑板车

说明书

本发明公开了一种适应于多地形电动三轮滑板车，包括车架、转向装置和稳定装置，车架连接转向装置和稳定装置，连接臂通过连接孔连接有气压泵；本适应于多地形电动三轮滑板车，适用于警察巡逻，医疗救护，道路救援，前车轮由电机驱动，电机通过导线连接安放在船型壳体内侧的电源组件，踏板可以沿着一端旋转，货架板上开设有标准螺纹连接孔，货架板上可以放储物盒，用于安防或者救援时，货架板上可以安放多功能箱，安装非常方便，通用性强，旋转主体具有保持平衡的作用，旋转主体和连接臂间通过轴承连接，当路面出现高低不平时，两个后车轮的高度不同，但是通过气压泵和连接臂的作用，车身不会倾倒，最大可倾斜角度为60度。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，尤其是一种适应于多地形电动三轮滑板车。

背景技术

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域，电动车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。

其中电动滑板车是一种为特殊部门人员巡逻代步专门设计开发的一款车型，适用于公安巡逻、步行街、高尔夫球场、旅游景点、园林小区、各大型企业、机关单位、公园、娱乐场所、体育场馆、医院、疗养院、车站、机场、码头等公共区域，但是现有技术中的电动滑板车存在车身易倾倒和达不到巡逻或救援车辆的要求的问题，当出现路面高低不平时，普通电动滑板车就无法通行，不能及时的救援和巡逻到位，普通电动滑板车车身没有预留安装储物装置的位置，造成无法安装多功能箱的窘境。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适应于多地形电动三轮滑板车，以解决上述背景技术中提出的车身易倾倒、储物装置不方便安装和达不到巡逻或救援车辆的要求等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适应于多地形电动三轮滑板车，包括车架、转向装置和稳定装置，车架连接转向装置和稳定装置，所述车架包括船型壳体、斜架和后接头，所述斜架和后接头分别位于船型壳体的两端，斜架的一端与船型壳体固定连接，斜架的另一端链接有转向装置；所述转向装置包括把手、前叉、托板架和前车轮，所述把手与前叉的顶部固定连接，前叉的顶部链接前车轮，前叉还固定连接有托板架，所述托板架的一侧还与车架固定连接，车架上还设有主体壳和踏板，踏板设置于主体壳的上方，主体壳安装在船型壳体的内部，船型壳体活动连接踏板，踏板的一端活动连接斜架，踏板位于后接头的斜上方，后接头固定连接船型壳体，船型壳体的一端固定连接稳定装置；所述稳定装置包括货架板、连接臂、气压泵，旋转主体和后车轮，所述货架板的底部设有货架板支架，货架板支架通过螺栓连接货架板和后接头，后接头固定连接旋转主体，所述旋转主体的两侧活动连接有连接臂，在所述连接臂的中间位置开设有连接孔，连接臂通过连接孔连接有气压泵，气压泵的一端固定连接在后接头上，连接臂的另一端连接有后车轮。

作为本发明进一步的方案：所述旋转主体和连接臂间通过轴承连接

作为本发明进一步的方案：所述主体壳活动连接船型壳体，在船型壳体内侧安放有电源组件。

作为本发明进一步的方案：所述连接臂为镂空结构，气压泵位于连接臂镂空处的下方。

作为本发明进一步的方案：所述前车轮由电机驱动，后车轮的内侧安装刹车碟片。

作为本发明进一步的方案：所述货架板上开设有标准螺纹连接孔，踏板的一端还设有提手，提手通过螺丝连接踏板。