[发明专利]排气管结构及压缩机

说明书

本发明提供了一种排气管结构及压缩机。根据本发明的排气管结构，沿气流方向，排气管内部具有的渐缩段和渐扩段。本发明通过设置渐缩段和渐扩段，排气过程中，油气混合物会冲撞排气管渐缩段的内壁面，使得油气分离。然后经过渐扩段，气流逐渐膨胀，最后较为均匀地排出排气管。整个过程相对现有排气过程，其流道明显延长，并且增加了碰撞分离过程，有效提高油分效率。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种排气管结构及压缩机。

背景技术

目前螺杆压缩机的结构偏小，内部空间紧凑，排气端流场分布不均匀，部分地方流道过短，导致油气并未完全分离就已经结束，油分效率相对较低。因为油分效率不高，使得系统需要提高其回油量，才能保证压缩机稳定运行，回油量升高又极大地影响压缩机容积效率，从而导致压缩机的性能降低。

发明内容

本发明旨在提供一种能够提高油分效率的排气管结构及压缩机。

本发明提供了一种排气管结构，沿气流方向，排气管内部具有的渐缩段和渐扩段。

进一步地，渐缩段的末端与渐扩段的首端连接。

进一步地，渐缩段的内壁上设置导流槽。

进一步地，导流槽为螺旋导流槽。

进一步地，渐缩段为锥形渐缩段，渐扩段为锥形渐扩段。

进一步地，锥形渐缩段的锥角大于锥形渐扩段的锥角。

进一步地，锥形渐缩段的锥角α为20°至30°。

进一步地，α为28°。

进一步地，锥形渐扩段的锥角β为20°至30°。

进一步地，β为22°。

本发明还提供了一种压缩机，包括前述的排气管结构。

根据本发明的排气管结构及压缩机，通过设置渐缩段和渐扩段，排气过程中，油气混合物会冲撞排气管渐缩段的内壁面，使得油气分离。然后经过渐扩段，气流逐渐膨胀，最后较为均匀地排出排气管。整个过程相对现有排气过程，其流道明显延长，并且增加了碰撞分离过程，有效提高油分效率。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明的排气管结构的轴向剖视结构示意图。

附图标记说明：

10、渐缩段；11、导流槽；20、渐扩段。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，根据本发明的排气管结构，沿气流方向，排气管内部具有的渐缩段10和渐扩段20。本发明通过设置渐缩段10和渐扩段20，排气过程中，油气混合物会冲撞排气管渐缩段10的内壁面，使得油气分离。然后经过渐扩段20，气流逐渐膨胀，最后较为均匀地排出排气管。整个过程相对现有排气过程，其流道明显延长，并且增加了碰撞分离过程，有效提高油分效率。

具体地，渐缩段10的末端与渐扩段20的首端连接，使得经过渐缩段10的气流能够立即进入渐扩段20膨胀，增加绕流效果，提高分离效率。

优选地，渐缩段10的内壁上设置导流槽11，一方面有利于提高分离效果；另一方面，也有利于分离后的油回流。更优选地，导流槽11为螺旋导流槽11，从而促进油气混合物旋转，在离心力的作用下提高油气分离效率。