[发明专利]塑料滑动轴承耐磨材料及其制备方法有效
| 申请号: | 201611049814.X | 申请日: | 2016-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN106633851B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
| 发明(设计)人: | 孙志华;马赞兵 | 申请(专利权)人: | 浙江长盛塑料轴承技术有限公司 |
| 主分类号: | C08L77/06 | 分类号: | C08L77/06;C08L27/18;C08K9/06;C08K7/14;C08K3/22;C08K3/38 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 吴建锋 |
| 地址: | 314100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 塑料滑动轴承 耐磨材料 制备 耐磨性能 预处理 聚四氟乙烯 纳米氮化硼 氧化铝陶瓷 玻璃纤维 重量份数 轴承材料 聚酰胺 造粒 组份 | ||
本发明属于轴承材料技术领域,尤其涉及一种塑料滑动轴承耐磨材料及其制备方法。它解决了现有技术耐磨性能差等问题。本塑料滑动轴承耐磨材料包括下述重量份数的组份:聚酰胺44‑52%,玻璃纤维21‑29%,氧化铝陶瓷粉6‑14%,聚四氟乙烯11‑19%和纳米氮化硼1‑3%。本塑料滑动轴承耐磨材料的制备方法包括如下步骤:A、预处理;B、混合;C、造粒。本发明的优点在于:耐磨性能非常好。
技术领域
本发明属于轴承材料技术领域,尤其涉及一种塑料滑动轴承耐磨材料及其制备方法。
背景技术
目前聚合物基耐磨复合材料是以热塑性或热固性树脂为基体,通过添加有机或无机的减摩组分以及抗磨增强组分而呈现良好的耐磨性能。采用聚合物为基体的耐磨复合材料具有减摩自润滑、耐磨、耐腐蚀、减震吸振、减低噪音、相对密度小、比强度和加工简便等系列优良特性。
问题及需求:随着技术的迅速发展以及客户设计的提升,对耐磨减磨材料的要求越来越高,如要求制作在高温、高速、高真空及辐射环境中工作的摩擦零部件,一般工程聚合物就很难胜任。因此,现有的塑料轴承其耐磨性能较差,导致需要经常更换,无形中增加了使用和维修成本。
例如,中国专利文献公开了一种滑动轴承材料[申请号:96195359.4]:它含有一种基质材料和至少一种含氟热塑性材料和填充物质,其特征在于,滑动材料含有5—48%(体积)氮化硼和2—45%(体积)至少一种有层状结构的金属化合物作为填充物质,含氟热塑性塑料的比例占50—85%(体积)。
上述的方案虽然具有以上的诸多优点,但是,上述的方案并未解决上述的技术问题,其耐磨性能较差。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种耐磨性更好的塑料滑动轴承耐磨材料。
本发明的另外一个目的是针对上述问题,提供一种方法简单且能够大幅提高耐磨性能的塑料滑动轴承耐磨板材的制备方法。
为达到上述目的,本发明采用了下列技术方案:本塑料滑动轴承耐磨材料包括下述重量份数的组份:聚酰胺44-52%,玻璃纤维21-29%,氧化铝陶瓷粉6-14%,聚四氟乙烯11-19%和纳米氮化硼1-3%。
在上述的塑料滑动轴承耐磨材料中,本耐磨材料包括下述重量份数的组份:聚酰胺46-50%,玻璃纤维23-27%,氧化铝陶瓷粉8-12%,聚四氟乙烯13-17%和纳米氮化硼1.5-2.5%。
在上述的塑料滑动轴承耐磨材料中,本耐磨材料包括下述重量份数的组份:聚酰胺48%,玻璃纤维25%,氧化铝陶瓷粉10%,聚四氟乙烯15%和纳米氮化硼2%。
本塑料滑动轴承耐磨材料的制备方法包括如下步骤:
A、预处理:将聚酰胺采用除湿干燥机干燥5-7小时;将等长的玻璃纤维用偶联剂进行表面偶联处理,其中,偶联剂用于增加玻璃纤维和聚酰胺的相容性;
B、混合:将粉末混合填料和预处理后的聚酰胺均匀混合,然后再将混合后的填料与处理好的玻璃纤维混合,即,制得混合物填料;所述的粉末混合填料包括下述重量份数的组份:氧化铝陶瓷粉6-14%,聚四氟乙烯含量为11-19%和纳米氮化硼含量为1-3%;其中,聚酰胺含量为44-52%和玻璃纤维含量为21-29%;
C、造粒:将混合物填料在250-290℃下挤出造粒,即,制得塑料滑动轴承耐磨材料。
在上述的塑料滑动轴承耐磨材料的制备方法中,在上述的A步骤中,采用90℃除湿干燥机对聚酰胺干燥6小时。
在上述的塑料滑动轴承耐磨材料的制备方法中,在上述的A 步骤中,所述的偶联剂含量为0.5%。
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