[发明专利]一种滑板车

说明书

本发明涉及一种滑板车，包括前叉管、与前叉管连接的踏板、可升降地插设在前叉管上的车把、与前叉管一端转动连接的前轮以及与踏板端部转动连接的后轮；所述前叉管包括依次转动连接的第一管部、第二管部和第三管部，所述第一管部与第二管部通过第一转轴连接，所述第一管部能够绕所述第一转轴转动至与所述踏板平行；所述第二管部与第三管部通过垂直于所述第一转轴的第二转轴连接，所述第二管部能够绕所述第二转轴转动至所述第三管部的侧边。本发明通过将前叉管设置成三段的结构，利用平折和侧折的方式使前叉管折叠至最短且车把位于踏板侧边，在工作状态下，踏板与前叉管仍是稳固连接，不存在中间连接机构，确保了滑板车的安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种行驶工具，尤其涉及一种滑板车。

背景技术

现有的滑板车一般包括用于承重的车身、支撑立于车身上的立柱、与立柱固定连接的车把手、前轮及后轮等部件。未工作状态下，有的滑板车因其立柱不能折叠，因此占用空间大；有的滑板车在立柱与车身之间连接折叠机构，使其能够折叠，工作状态下，折叠机构打开工作时，立柱和车身存在连接不稳固的问题，影响了其使用的安全可靠性。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的滑板车，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种在工作状态下折叠机构不影响立柱和车身的连接、确保立柱与车身连接稳固的滑板车。

本发明的滑板车，包括前叉管、与前叉管连接的踏板、可升降地插设在前叉管上的车把、与前叉管一端转动连接的前轮以及与踏板端部转动连接的后轮；所述前叉管包括依次转动连接的第一管部、第二管部和第三管部，所述第一管部与第二管部通过第一转轴连接，所述第一管部能够绕所述第一转轴转动至与所述踏板平行；所述第二管部与第三管部通过垂直于所述第一转轴的第二转轴连接，所述第二管部能够绕所述第二转轴转动至所述第三管部的侧边。

进一步的，所述第一管部朝向所述第二管部的端部内设有能够进出的插舌，所述第二管部朝向所述第一管部的端部内设有与所述插舌相对应的第一插槽。

进一步的，所述第一管部内设有一端伸出其内部的空心拉杆，所述拉杆的另一端与所述插舌连接，所述拉杆内设有一端与所述插舌连接、另一端与所述第一管部靠近所述空心拉杆伸出端的端部内壁连接的第一弹簧。

进一步的，所述第三管部朝向所述第二管部的端部上设有沿所述第二转轴的轴向贯穿所述第二转轴的横杆，所述横杆的两端部的侧壁上设有延伸至所述第二转轴内的第二插槽，所述第二管部朝向所述第三管部的端部的内壁上设有两能够分别插进两所述第二插槽的插杆。

进一步的，所述第二管部内设有能够垂直穿插所述插杆与第二插槽、限制第二管部相对第三管部转动的插销，所述插销的一端能够伸入所述第一插槽内；所述第三管部内设有与所述插销另一端相抵能够将所述插销顶入所述第一插槽内的第二弹簧。

进一步的，所述第二管部内设有限制所述插销在所述第二管部转动过程中滑出其内部的连杆，所述第二管部内横设有与所述连杆中部转动连接的支架，所述连杆的一端与所述插销连接、另一端悬空，所述第二管部内壁上于所述连杆的另一端的两侧设有限位挡块，所述连杆在转动过程中另一端能够与其中一个所述限位挡块接触。

进一步的，所述第一管部、第二管部与第三管部转动后接触的面均为曲面。

进一步的，所述前叉管上靠近前轮处的外壁上转动连接有轴承套，所述踏板与所述轴承套连接。

进一步的，所述前叉管上设有锁紧车把的手柄。

进一步的，所述踏板端部上设有刹住所述后轮的刹车板。