[发明专利]一种带折叠车篷的电动车

说明书

技术领域

本发明具体涉及一种带折叠车篷的电动车。

背景技术

随着人们的节能减排意识逐渐加强，很多人出门都选择使用便捷的电动车，但是在雨天的时候穿雨衣或者单手撑伞的骑车方式很不方便，很容易造成交通事故，目前市场上的电动车大多为不带篷的车型，还有一些是直接在车头和车尾的地方焊接支撑架，然后安装防雨布，还有直接在车头处固定一根杆子，安装一把伞，但是这样虽一定程度上起到在雨天遮雨的目的，但是很不方便，导致车头很笨重，在不用的情况下，依然撑在那里显得很累赘，不美观。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供可遮阳避雨，使用方便灵活的带车篷的电动车。

为解决技术问题，本发明采取的技术方案是：

一种带折叠车篷的电动车，包括车体、篮筐、尾座和尾座支撑架，其特征在于，所述尾座两端焊接托架，所述托架上方设置第一收纳盒，所述第一收纳盒内部设置刚性支撑杆，所述尾座支撑架侧壁焊接第二收纳盒，该带折叠车篷的电动车还包括车篷和弹性支撑杆，所述车篷中部宽度分别大于其前部和尾部的宽度，所述车篷的四周分别向内侧卷曲并密封形成穿设所述弹性支撑杆的前部通道、尾部通道、左通道和右通道，所述车篷的顶部中段位置还前后叠合密封形成穿设所述弹性支撑杆的中部通道，位于前部、左右两侧以及中段位置的通道，其一端为可拆卸式密封，另一端为固定密封，所述尾部通道两端贯通并通过夹紧装置与设置在其内的刚性支撑杆相对固定，所述车篷为弹性防雨材料，所述车篷的长度与弹性支撑杆的长度一致，所述弹性支撑杆的长度是电动车总长的1.5～2倍。

进一步地，所述车篷前部通过夹紧装置与篮筐固定所述夹紧装置为加紧钳或衣服夹。

进一步地，所述托架与第一收纳盒底部连接的地方至少设置两个连接孔，所述收纳盒底部设置与托架对应的连接孔，所述托架与所述第一收纳盒通过螺钉固定。

进一步地，所述弹性支撑杆为可伸缩鱼竿状，直径为15～35mm。

进一步地，所述弹性支撑杆存放于所述第二收纳盒内。

进一步地，所述通道直径略大于所安装的弹性支撑杆的最大的直径。

进一步地，所述第二收纳盒的长度略大于所述弹性支撑杆的最大长度。

进一步地，所述车篷的前部略小于篮筐的宽度，尾部与第一收纳盒宽度一致。

进一步地，所述车篷左右两边通道的密封方式为缝制或拉链，所述车篷可拆卸密封的连接方式为按扣。

进一步地，所述第一收纳盒的锁紧方式为卡扣连接。

本发明的有益效果是：可以遮阳避雨；使用灵活，能够随时折叠，不影响美观，相比于现有技术使用更加安全。

附图说明

图1是本发明车篷展开状态结构图；

图2是本发明车篷折叠状态结构图；

图3是本发明篷布结构示意图。

其中：

1 是车体2 是篮筐3 是尾座4 是尾座支撑架

5 是托架6 是第一收纳盒7 是第二收纳盒8 是刚性支撑架

9 是车篷901 是左通道902 是右通道903 是中部通道

904 是前部通道905 是尾部通道10 是弹性支撑杆。

具体实施方式

实施例一

一种带折叠车篷的电动车，包括车体、篮筐、尾座和尾座支撑架，其特征在于，所述尾座两端焊接托架，所述托架上方设置第一收纳盒，所述第一收纳盒内部设置刚性支撑杆，所述尾座支撑架侧壁焊接第二收纳盒，该带折叠车篷的电动车还包括车篷和弹性支撑杆，所述车篷中部宽度分别大于其前部和尾部的宽度，所述车篷的四周分别向内侧卷曲并密封形成穿设所述弹性支撑杆的前部通道、尾部通道、左通道和右通道，所述车篷的顶部中段位置还前后叠合密封形成穿设所述弹性支撑杆的中部通道，位于前部、左右两侧以及中段位置的通道，其一端为可拆卸式密封，另一端为固定密封，所述尾部通道两端贯通并通过夹紧装置与设置在其内的刚性支撑杆相对固定，所述车篷为弹性防雨材料，所述车篷的长度与弹性支撑杆的长度一致，所述弹性支撑杆的长度是电动车总长的1.5～2倍。

所述托架对称位置分别设置连接孔，所述第一收纳盒与托架连接部位设置对应的连接孔，所述托架与所述第一收纳盒通过螺钉固定。

所述弹性支撑杆为鱼竿状，具有伸缩功能，两个用于穿设左通道和右通道的弹性支撑杆最小一节直径为15mm，最长一节直径为35mm，用于穿设中部通道的弹性支撑杆的最小直径为20mm，最大一节直径为35mm，用于穿设前部通道的最小直径为15mm，最大直径为20mm。