[发明专利]一种节油离合器片

说明书

本发明公开了一种节油离合器片，其结构包括：工作状态传感器连接口、主箱体、传动齿轮、飞轮连接盘、后部连接盘、固定螺丝口、固定连接盘、曲轴连接缺口、曲轴、曲轴连接口，所述主箱体，的左部设有工作状态传感器连接口，所述主箱体的右部设有传动齿轮，所述传动齿轮的右部设有飞轮连接盘，所述飞轮连接盘和后部连接盘连接，所述固定连接盘通过固定螺丝口和后部连接盘连接，所述固定连接盘的右边设有曲轴，本发明结构简单，工作稳定，使用不同大小的可以适用于大部分的发动机，适用范围广，输入轴下方设有转速传感器，可以有效的监测工作时的工作状态，提高了工作效率。

技术领域

本发明是一种节油离合器片，属于汽车配件领域。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

现有技术公开一种节油离合器片，其申请号为：CN201320273063.5，属于交通工具技术领域，特别是一种车辆发动机离合器片。本发明在离合器从动盘的固定片左、右两侧分别设有第一摩擦衬片和第二摩擦衬片，在第二摩擦衬片的右侧再叠放固定第三摩擦衬片，第一摩擦衬片、第二摩擦衬片、第三摩擦衬片为同一规格且与固定片通过铆钉固定为一体结构。本发明的优点是：由于本发明采用462、465发动机离合器片的部件进行改装，节约了制作成本，降低了车辆维护使用费用，操作简便易行，可用于474、468、CB10、B11、B12等多种发动机，适应性强。使用中发动机功率更强，节油效果好。但是，上述设备结构简单，使用已有设备进行改装，可能存在适用性的问题，工作不稳定。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种节油离合器片，以解决上述设备结构简单，使用已有设备进行改装，可能存在适用性的问题，工作不稳定的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种节油离合器片，其结构包括：工作状态传感器连接口、主箱体、传动齿轮、飞轮连接盘、后部连接盘、固定螺丝口、固定连接盘、曲轴连接缺口、曲轴、曲轴连接口，所述主箱体，的左部设有工作状态传感器连接口，所述主箱体的右部设有传动齿轮，所述传动齿轮的右部设有飞轮连接盘，所述飞轮连接盘和后部连接盘连接，所述固定连接盘通过固定螺丝口和后部连接盘连接，所述固定连接盘的右边设有曲轴，所述曲轴上设有曲轴连接缺口，所述主箱体包括：变速箱输入轴、脚踏连接杆、弹簧、压板、摩擦盘、飞轮、加固外壳、转速传感器，所述加固外壳的中间设有变速箱输入轴，所述压板的右部设有摩擦盘，所述飞轮上设有传动齿轮，所述脚踏连接杆的下方设有转速传感器。

进一步地，所述曲轴内部设有曲轴连接口。

进一步地，所述变速箱输入轴的上方设有脚踏连接杆。

进一步地，所述压板通过弹簧和加固外壳连接。

进一步地，所述摩擦盘的右部设有飞轮。

本发明结构简单，工作稳定，使用不同大小的可以适用于大部分的发动机，适用范围广，输入轴下方设有转速传感器，可以有效的监测工作时的工作状态，提高了工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种节油离合器片的结构示意图；

图2为本发明的主箱体的内部结构示意图；

图3为本发明的工作原理示意图；