[发明专利]一种车用燃油箱油位传感器

说明书

本发明涉及一种油位传感器，壳体上设有多个卡位装置和进油孔，不锈钢管上端设有环形凸起，接线座与不锈钢管上端的连接处设有环形卡槽，不锈钢管与接线座扣合连接；不锈钢管通过紧固螺母与连接铁板连接，连接铁板下方设有密封橡胶垫；中空的磁浮子套装在不锈钢管上，不锈钢管下端用密封堵头密封。本发明的积极效果：由于电路板不用直接浸泡在油中，故延长了各部件的使用寿命；有效地规避了油面晃动对传感器检测的影响；卡位装置的应用，更有利于拆卸、清洗、维修。

技术领域

本发明涉及一种油位传感器，特别是一种车用燃油箱油位传感器。

背景技术

燃油箱油位传感器主要是用于提示驾驶员燃油箱内燃油的余量，以便于驾驶员适时加注燃油，防止因燃油耗尽造成车辆中途停驶。目前采用的油位传感器，由于受到油面波动的影响，随着浮子在邮箱中随油量上下浮动，触点频繁滑动，电路板容易出现短路等故障。特别是在更换的过程中，由于部件都是密封的，更不利于拆卸。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电路板元器件、开关触控件不直接浸泡在油中，有效规避油面波动影响且便于拆卸更换的车用燃油箱油位传感器。

为解决上述技术问题，本发明是按如下方式实现的：一种油位传感器，中空的壳体内包括接线座、连接铁板、密封橡胶垫、紧固螺母、中空的不锈钢管、磁浮子、密封堵头、环形凸起和传感电路板；在所述壳体内下部的两侧分别设有相互对称的第一卡槽，在所述壳体的底部设有三个进油孔，在所述壳体口部两侧的支耳上分别设有第一方形卡孔、在所述壳体口部的正面设有一壳体导线出孔；壳盖内的两侧分别设有相互对称的第二卡槽，在所述壳盖的背面设有一壳盖导线出孔，在所述壳盖的两侧分别设有第一楔形凸块，这两个第一楔形凸块分别与所述壳体口部两侧支耳上的第一方形卡孔卡合；在壳体背面上部的中间部位设有第二楔形凸块，在靠近壳体背面两侧的中部分别设有安装导向条块，所述壳体导线出孔与所述盒盖导线出孔对齐；所述不锈钢管上端设有所述环形凸起，所述接线座与所述不锈钢管上端的连接处设有环形卡槽，所述不锈钢管与所述接线座扣合连接；所述不锈钢管通过所述紧固螺母与所述连接铁板连接，所述连接铁板下方设有所述密封橡胶垫；所述中空的磁浮子套装在所述不锈钢管上，所述不锈钢管下端用所述密封堵头密封。

本发明的积极效果：由于电路板不用直接浸泡在油中，故延长了各部件的使用寿命；有效地规避了油面晃动对传感器检测的影响；卡位装置的应用，更有利于拆卸、清洗、维修。

附图说明

图1为本发明所述壳体的结构示意图。

图2为本发明内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本发明所述的一种油位传感器，包括中空的壳体1，壳体1内包括接线座2、连接铁板3、密封橡胶垫4、紧固螺母5、中空的不锈钢管6、磁浮子7、密封堵头8、环形凸起9和传感电路板。

如图1所示，壳体横断面为矩形，在壳体内下部的两侧分别设有相互对称的第一卡槽，在壳体的底部设有三个进油孔，在壳体口部两侧的支耳上分别设有第一方形卡孔、在壳体口部的正面设有一壳体导线出孔16；其壳盖内的两侧分别设有相互对称的第二卡槽，在壳盖的背面设有一壳盖导线出孔，在壳盖的两侧分别设有第一楔形凸块，这两个第一楔形凸块分别与壳体口部两侧支耳上的第一方形卡孔卡合；在壳体背面上部的中间部位设有第二楔形凸块，在靠近壳体背面两侧的中部分别设有安装导向条块15，壳体导线出孔16与盒盖导线出孔对齐。

如图2所示，传感电路板置于横截面为椭圆形的不锈钢管6内，其传感器电路由不少于三个的电阻和不少于三个的舌簧管组成。传感器电路板外层用热塑管绝缘密封。