[发明专利]一种酚醛和丁腈橡胶增强铝基复合材料

说明书

一种酚醛和丁腈橡胶增强铝基复合材料，通过粉末冶金法以铸造SiCp增强铝基复合材料为对偶，采用MM‑1000摩擦磨损试验机，制备了树脂基中酚醛树脂和丁腈橡胶为基体的具有高耐磨性的铝基复合材料。当基体酚醛树脂与丁腈橡胶的配比为6∶14、制动压力为0.36MPa时，树脂基摩擦材料平均摩擦因数在0.3左右，制动压力为0.5MPa时，平均摩擦因数在0.27左右，且摩擦扭矩曲线比较平稳，摩擦材料磨损量小，磨擦表面磨屑少，具有较好的耐磨性，其综合性能较好。实际使用中可根据性能要求选择不同的配方生产该铝基粉末冶金零件。

技术领域

本发明涉及一种粉末冶金材料，尤其涉及一种酚醛和丁腈橡胶增强铝基复合材料。

背景技术

高速安全、轻量化低能耗是现代汽车工业发展的趋势，采用铝基复合材料制备质量轻、耐磨、高导热汽车零部件已有大量研究和应用，其中铝基复合材料制动盘制动时摩擦因数稳定、磨耗低、噪音小，具有良好的应用前景。

树脂基复合材料适合用于铝基制动盘摩擦副，丁腈橡胶改性酚醛树脂基摩擦材料是一种应用非常广泛的材料增强体系，通过合适的基体配比或配方可以针对汽车用铝基制动盘开发出符合要求的材料，即能够获得综合性能优良的铝基制动盘闸片配方。

发明内容

本发明的目的是为了改善铝基复合材料的耐磨性，设计了一种酚醛和丁腈橡胶增强铝基复合材料。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

酚醛和丁腈橡胶增强铝基复合材料的制备原料包括：树脂基摩擦材料基体：丁腈橡胶（兰州石化研究院），粒度为-60目；腰果壳油改性酚醛树脂（济南圣泉-海沃斯公司），粒度为-200目。增强纤维：钢纤维（南阳军龙公司），DF00-3.5型，粒度为-80目；硅灰棉（黄石鑫溢矿产有限公司），长径比大于18。填料：重晶石（市售）粒度为-325目；铬铁矿（市售）粒度为-325目；氧化铁（市售）粒度为-325目。润滑剂：石墨粉（青岛恒利得石墨有限公司），粒度为-325目。SiCp增强铝基复合材料对偶基体成分为Al-20Si-1Mg-2Cu-0.5Mn，SiC 增强颗粒体积分数为15%，平均粒径为14μm。

酚醛和丁腈橡胶增强铝基复合材料的制备步骤为：摩擦材料试样采用二次压制工艺制备：将原料按照配比称量，在高速混料机中混合均匀，在90℃下预热10min，并在热辊机上预压成2-4 mm厚的薄片，预压温度为130℃。待预压薄片冷却后，破碎成小块进行热模压，热模压温度为180℃，压制压力为22.5MPa，保压时间为60s/mm。将热模压后的试样进行100℃×1h+120℃×2h+200℃×10h热处理，待用。

酚醛和丁腈橡胶增强铝基复合材料的检测步骤为：摩擦磨损试验在MMl000惯性制动试验机上进行，转动惯量为0.45kg·m2。为减小初始表面粗糙度的影响，试验前将摩擦材料试样及铝基复合材料对偶环依次用240、380、600、1200号水磨金相砂纸打磨，随后上机磨合至表观接触面积达到90%以上。试验采用制动压力分别为0.36MPa和0.5MPa,制动初速度分别为3000r/min、4000r/min、5000r/min，每次制动后将试样冷却至室温，进行下一次制动。采用JW-2A型扭矩仪测量制动扭矩。通过扭矩仪测量转动时间内的所有扭矩，并释放到计算机中，绘制扭矩随时间变化的曲线，用来描述摩擦因数的稳定性。摩擦材料试样的磨损量用厚度减小量表示，在摩擦材料试样表面取互呈120。的3个点，用千分尺测量制动试验前、后厚度，3 点厚度差的平均值即为摩擦材料磨耗量。采用JSM-6700F场发射扫描电镜对试样磨损表面形貌进行SEM分析。

本发明的有益效果是：