[发明专利]差速器轴承外圈拆卸辅具

说明书

技术领域

本发明涉及一种检具，特别是一种差速器轴承外圈拆卸辅具。

背景技术

差速器的作用是把经过发动机、离合器、变速器传输的动力输送到两边的半轴，并且向两边半轴输送动力时，允许两边半轴以不同的转速旋转，在车轮两边不等距行驶时，减少轮胎与地面的摩擦。差速器在工作过程中始终处于旋转，所以差速器与壳体之间通过圆锥滚子轴承连接，以减小摩擦力，圆锥滚子轴承分为内圈和外圈，内圈通过压力机压装在差速器上，而外圈则通过压力机压装在壳体上，使两者配合，组成运动副。因圆锥滚子轴承外圈与壳体之间为过盈配合，压装力最大可达24KN，且轴承外圈与壳体压装后，底部只有一个对称的小凹槽，没有其它间隙，如果需要返修，普通工具找不到着力点，无法进行拆卸，只能进行报废处理，浪费生产成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种差速器轴承外圈拆卸辅具，以解决现有技术中的不足，它能够解决轻松地将圆锥滚子轴承从壳体内拔出，具有结构简单和便于操作的优点，有效解决资源浪费的问题。

本发明提供了一种差速器轴承外圈拆卸辅具，包括定位套、拉钩套、锥套和拉钩，所述拉钩套的中心位置设有螺杆安装部，所述螺杆安装部内螺接有螺杆，所述拉钩为两个，对称设置在所述拉钩套内，所述拉钩的中部通过圆柱销与所述拉钩套的一端转动连接，所述定位套与所述螺杆的一端转动连接，所述定位套上设有2个通孔，所述拉钩上带有挂钩的一端穿过所述通孔后并伸出所述定位套，另一端的外侧面上安装有弹簧销，内侧面通过弹簧与所述螺杆安装部的外壁连接，所述锥套套接在所述拉钩套上，所述锥套的内壁上设有变径凹槽，所述弹簧销抵接在所述变径凹槽内。

前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述定位套包括定位部和安装部，所述定位部与所述安装部为一体式结构，所述定位部设于所述安装部远离所述拉钩套的一侧，2个所述通孔设于所述安装部上，所述安装部的中心位置设有台阶孔，所述台阶孔内安装有推力轴承，所述螺杆的一端依次穿过所述推力轴承和台阶孔后通过第一卡环定位。

前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述拉钩套一端的外壁上具有限位凸台，另一端的外壁上设有卡环安装槽，所述卡环安装槽内安装有第二卡环，所述锥套位于所述限位凸台与所述第二卡环之间。

前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述螺杆安装部内插接固定有螺套，所述螺套的端部设有限位台，所述限位台与所述拉钩套的端面相抵接；所述螺杆与所述螺套螺接。

前述的差速器轴承外圈拆卸辅具中，优选地，所述变径凹槽内具有第一斜面和第二斜面，所述第一斜面与水平面之间的夹角a为30度，所述第二斜面与水平面之间的夹角b为8度。

与现有技术相比，本发明包括定位套、拉钩套、锥套和拉钩，所述拉钩套的中心位置设有螺杆安装部，所述螺杆安装部内螺接有螺杆，所述拉钩为两个，对称设置在所述拉钩套内，所述拉钩的中部通过圆柱销与所述拉钩套的一端转动连接，所述定位套与所述螺杆的一端转动连接，所述定位套上设有2个通孔，所述拉钩上带有挂钩的一端穿过所述通孔后并伸出所述定位套，另一端的外侧面上安装有弹簧销，内侧面通过弹簧与所述螺杆安装部的外壁连接，所述锥套套接在所述拉钩套上，所述拉钩套的内壁上设有变径凹槽，所述弹簧销抵接在所述变径凹槽内。

在工作时，所述定位套用于支撑壳体，所述拉钩的一端卡在差速器轴承外圈与壳体之间的间隙中，使用扳手等工具转动螺杆，由于螺杆与定位套为转动连接，且定位套与壳体之间不会产生相对运动，所述在螺杆的转动下与其通过螺纹配合的拉钩套会向远离定位套的方向移动，在拉钩套移动的同时带着拉钩同时移动，因拉钩勾住了差速器轴承外圈，所以在拉钩运动的同时会带着差速器轴承外圈同时运动，从而实现将差速器轴承外圈拉出壳体，被拉出的差速器轴承外圈不会损坏，可以继续使用，从而减少了资源浪费。本发明结构简单，而且便于操作。

附图说明

图1是本发明整体结构的轴测图；

图2是本发明的局部放大图；

图3是定位销的轴测图。

附图标记说明：1-定位套，2-拉钩套，3-锥套，4-拉钩，5-第一斜面，6-第二斜面，7-螺杆，8-圆柱销，9-通孔，10-弹簧销，11-弹簧，12-螺杆安装部，13-变径凹槽，14-挂钩，15-推力轴承，16-定位部，17-安装部，18-台阶孔，19-第一卡环，20-卡环安装槽，21-第二卡环，22-螺套，23-限位台，24-限位凸台。

具体实施方式