[发明专利]线缆式电动汽车充电系统及其工作方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种线缆式电动汽车充电系统及其工作方法。

背景技术

目前大多数电动汽车充电系统需要改造或调整现有电网及电力供电系统，对老城区或成熟度较高的社区来说难度极大；需要建立专门的充电站或树立专门的充电桩体，成本高，难度大，站点分布不均衡，不利于大面积充电系统的配套，对整个电动汽车行业的发展不利。

发明内容

本发明的目的是提供一种线缆式电动汽车充电系统及其工作方法，通过利用路灯杆提供交流电能，电动汽车充电装置则采用便携式，提高了电动汽车充电的便捷性，降低电动汽车充电站建设的成本和难度。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种线缆式电动汽车充电系统，包括：位于路灯杆侧壁开设有交流电输出接口；一电动汽车充电装置的输入端适于从所述交流电输出接口接入电能，并通过其至少一个充电输出接口对电动汽车进行充电。

进一步，所述电动汽车充电装置包括：处理器模块，以及与该处理器模块相连的CAN总线模块、充电计量模块和功率控制模块；当电动汽车的充电口连接电动汽车充电装置的充电输出接口后，所述处理器模块通过CAN总线模块获得当前车载电池的电池状态，并根据该电池状态控制功率控制模块打开或关闭充电电流；以及所述充电计量模块适于在充电时对充电电量进行计量，且通过处理器模块将充电电量转换为费用统计。

进一步，所述电动汽车充电装置还通过通讯模块与服务器相连，以及通过GPS定位模块获取当前线缆式电动汽车充电系统的地理位置数据；在所述服务器上发布各线缆式电动汽车充电系统位置分布地理位置数据，各线缆式电动汽车充电系统当前的工作状态数据；并且还建立用户账户，其包括：用户预存费用数据；以及所述服务器还适于根据用户当前地理位置计算出用户驾车行驶到以该用户为中心一定范围内各线缆式电动汽车充电系统位置的距离和时间。

进一步，所述通讯模块适于与服务器相连，并将用户使用时的电动汽车充电装置的充电电量、费用统计数据上传至服务器，服务器适于对用户账户实现扣款；以及当用户账户预存费用不足时，所述处理器模块通过功率控制模块关闭充电电流。

进一步，所述线缆式电动汽车充电系统还包括：SIM温度检测电路，所述SIM温度检测电路将采集的SIM卡外围的温度数据发送至处理器模块；当温度数据偏低时，所述处理器模块通过加热控制电路将SIM卡外围电路加温至正常工作范围。

进一步，所述线缆式电动汽车充电系统还包括：与处理器模块相连的存储模块和SD卡座电路；其中所述存储模块适于存储电动汽车充电装置在充电时的工作状态数据；以及通过SD卡座电路接入外置存储模块。

又一方面，本发明还提供了一种所述的线缆式电动汽车充电系统的工作方法，包括：

至少一辆电动汽车通过电动汽车充电装置的充电输出接口进行充电。

进一步，所述电动汽车充电装置包括：处理器模块，以及与该处理器模块相连的CAN总线模块、充电计量模块和功率控制模块；当电动汽车的充电口连接电动汽车充电装置的充电输出接口后，所述处理器模块通过CAN总线模块获得当前车载电池的电池状态，并根据该电池状态控制功率控制模块打开或关闭充电电流；以及所述充电计量模块适于在充电时对充电电量进行计量，且通过处理器模块将充电电量转换为费用统计。

进一步，所述电动汽车充电装置还通过通讯模块与服务器相连，以及通过GPS定位模块获取当前线缆式电动汽车充电系统的地理位置数据；在所述服务器上发布各线缆式电动汽车充电系统位置分布地理位置数据，各线缆式电动汽车充电系统当前的工作状态数据；并且还建立用户账户，其包括：用户预存费用数据；以及所述服务器还适于根据用户当前地理位置计算出用户驾车行驶到以该用户为中心一定范围内各线缆式电动汽车充电系统位置的距离和时间。

进一步，所述通讯模块适于与服务器相连，并将用户使用时的电动汽车充电装置的充电电量、费用统计数据上传至服务器，服务器适于对用户账户实现扣款；以及当用户账户预存费用不足时，所述处理器模块通过功率控制模块关闭充电电流。

本发明的有益效果是，本发明的线缆式电动汽车充电系统及其工作方法在不调整现有电网及电力供电系统的条件下，利用路灯杆提供电动汽车充电装置的接入交流电，极大的提高了电动汽车充电的便捷性，降低电动汽车充电站建设的成本和难度；并且通过服务器远程管理电动汽车充电装置，用户可以通过智能终端对线缆式电动汽车充电系统进行访问、管理，进一步提高用户的体验感。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。