[发明专利]一种公交客流OD数据采集装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及城市公共交通领域，尤其涉及一种公交客流OD数据采集的装置及方法。

背景技术

公交客流OD数据是指公交线路网络中上车站点(起始点，Original)至下车站点(目的点，Destination)的乘客数量，OD数据在城市公交规划、公交线路优化和公交运营调度等方面有着广泛的应用。传统的采集公交客流OD数据的方法是乘客问卷调查、跟车调查等人工调查法，但这些人工调查法不但需要耗费大量的人力、物力和财力，而且由于调查人员业务水平的原因，采集到的公交客流OD数据与实际情况有偏差。人工调查法需要的时间长，获取的OD数据生命周期很短，不适应客流随机随时变化的特点，不能实时反映公交客流的实际情况。

发明申请201010553014.8公布了一种基于IC卡数据获取公交站点OD的方法，利用数据采集模块采集持有公交IC卡乘客的IC卡刷卡数据，然后进行班次聚类、站点聚类、上车站点匹配、下车站点匹配等，获取公交站点的客流OD矩阵。这种方法只能针对持有IC卡的乘客进行客流OD采集，不能采集到非IC卡乘客的上下车站点数据，且这种方法需要利用模糊聚类技术，不能准确判断乘客上下车站点信息，特别是不能准确判断乘客下车站点信息，由此推导出的公交客流OD数据与实际情况存在较大偏差。

章威，徐建闽在《基于GPS与IC卡的公交OD量采集方法》(交通与计算机，2006年第2期，第24卷总129期)提出了利用公交车GPS定位与乘客IC卡刷卡信息来获取公交OD数据的方法。通过将IC卡刷卡时间与相应公交车的到站时间相匹配来得到该次刷卡对应的上车站点，通过假设“前一次出行最后乘坐的公交车能到达的、距离下一次出行起点最近的站点即为前一次出行终点”获得下车站点。该方法同样存在不能准确判断乘客下车站点信息的问题。

发明申请201010564816.9公布了一种使用手机基站数据与公交车辆GPS数据进行公交客流OD调查的方法。该方法将手机定位数据转换成手机用户的出行信息，对手机用户的出行信息进行特征值提取加工，获得出行特征，然后根据公交车辆的GPS数据进行匹配，获得手机用户的公交出行特征，从而获得手机用户的公交出行OD数据。该方法只能针对拥有手机的乘客乘坐安装GPS公交车辆的OD数据采集，不能采集无手机的老年人群和中小学学生人群的公交OD数据，存在误差大的缺点，且需要分析的数据量非常庞大，不适合公交客流OD数据的实时采集。

发明申请200810236167.2公布了一种在小票调查法基础上的公交客流OD数据的推导方法，该方法首先要采用人工调查法获取基本数据，然后利用推导模型推导获得OD数据。该方法不但需要大量的人工参与，还存在推导误差大的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效准确、操作简便、实时性好的公交客流OD数据采集装置及方法，为城市公交规划、公交线路优化和公交运营调度等方面提供基础数据，进而提高公交服务水平。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种公交客流OD数据采集装置，包括各个公交站点分别设置的按钮式站牌，以及与按钮式站牌无线通信的OD数据接收模块，其中：

所述按钮式站牌用来采集乘客的上车站点、下车站点和乘客数量，并发送到OD数据接收模块；

所述OD数据接收模块接收各公交站点发送的乘客上车站点、下车站点和乘客数量。

进一步地，所述按钮式站牌包括站牌面板、站点按钮和OD数据发送模块，其中：

所述站牌面板上设置有途径本公交站点的所有公交线路及站点名称，其中本公交站点及其上游公交站点用空心圆圈表示，并用虚线相连；下游公交站点用站点按钮表示，并用实线相连；

所述站点按钮按下时产生脉冲计数信号，乘客在本公交站点上车时，选择按下下车时对应公交站点的站点按钮；

所述OD数据发送模块，把按钮式站牌所在的公交站点编码、公交线路编码、站点按钮被按下时刻的时间、站点按钮的站点编码和站点按钮的脉冲计数信号压缩打包发送至OD数据接收模块。

进一步地，所述OD数据接收模块设置在公交调度中心或者设置在公交车上。

一种公交客流OD数据采集方法，包括如下步骤：

步骤1，在各个公交站点分别设置按钮式站牌，所述按钮式站牌包括站牌面板、站点按钮和OD数据发送模块，在公交调度中心或者公交车上设置OD数据接收模块；