[发明专利]电动汽车配电盒及使用该配电盒的电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域中的一种电动汽车配电盒及使用该配电盒的电动汽车。

背景技术

为了缓解全球能源危机及环境恶化等问题，我国正在大力推动电动汽车的研发和使用；电动汽车通常在大功率的整车电力下运行，电压高，电流大，高压配电盒作为电动汽车重要组成部分，用于解决含有多个高压用电单元的电动汽车的高压电分配问题。

授权公告号为CN103481792B、申请日为2013.09.17的中国发明专利公开了一种动力电池的高压配电盒，包括底座和与底座固定连接的盖板，配电盒内安装有多个高压元器件，所述底座的底壁上设有用于容纳各高压元器件的容置腔；所述高压元器件包括正极继电器、预充电继电器、负极继电器、熔断器等，在这些高压元器件安装在对应的容置槽中后，各高压元器件再分别通过第一、第二、第三、第四、第五、第六铜排与配电盒电源连接，实现对电动汽车上的各高压用电单元进行供电。

上述，现有配电盒存在的问题在于：1、配电盒内的各高压元器件采用单层布置的结构形式，各高压元器件之间的相对位置散乱，配电盒中的空间利用率较低，配电盒的体积较大，使用起来很不方便；2、为了实现不同位置上的各高压元器件与配电盒电源的连接，所需的铜排需要折很多弯，铜排的结构复杂，制造难度大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成化程度较高、体积较小、结构紧凑的电动汽车配电盒，用以解决现有的汽车配电盒存在的体积较大、制造难度大和集成化程度较低的问题；本发明的目的还在于提供一种使用该配电盒的电动汽车。

为实现上述目的，本发明的电动汽车配电盒的技术方案是：

电动汽车配电盒，包括盒体，盒体外壁上设有连接器，盒体内部设置有电器元件及用于导通连接器与电器元件的导电连接件，电器元件包括保护器件，还包括设置在配电盒内的绝缘板隔板，绝缘隔板的上侧顶部设有所述保护器件。

所述的电器元件包括设置在绝缘隔板的下侧的继电器。

所述连接器包括用于与配电盒之外的电源连接的电源连接器；导电连接件包括分别用于导连电源连接器两极的第一母线铜排和第二母线铜排，第一母线铜排设置在所述绝缘隔板的顶面上，第二母线铜排设置在绝缘隔板底面或底面下方并靠近绝缘隔板的位置处。

所述保护器件的两接线端中的其中一个与第一母线铜排电连接、另一个与相应继电器连接，继电器的另一端与对应的连接器的一个接线端相连，连接器的另一端与第二母线铜排连接。

配电盒还包括设置在盒体底壁上用于对所述的第二母线铜排形成支撑的绝缘支柱。

所述盒体压铸成型。

配电盒还包括设置在盒体的盒口处并与盒体相适配的盒盖，盒体顶部与盒盖对应的位置上设有供密封件安装的密封槽。

所述的绝缘隔板的顶部设有朝向配电盒内侧凹陷的供所述保护器件安装的安装槽。

配电盒的内壁上设有供绝缘隔板安装的安装台，所述绝缘隔板通过螺钉固定在安装台上。

本发明的电动汽车的技术方案是：

电动汽车，包括配电盒，配电盒包括盒体，盒体外壁上设有连接器，盒体内部设置有电器元件及用于导通连接器与电器元件的导电连接件，电器元件包括保护器件，还包括设置在配电盒内的绝缘板隔板，绝缘隔板的上侧顶部设有所述保护器件。

所述的电器元件包括设置在绝缘隔板的下侧的继电器。

所述连接器包括用于与配电盒之外的电源连接的电源连接器；导电连接件包括分别用于导连电源连接器两极的第一母线铜排和第二母线铜排，第一母线铜排设置在所述绝缘隔板的顶面上，第二母线铜排设置在绝缘隔板底面或底面下方并靠近绝缘隔板的位置处。

所述保护器件的两接线端中的其中一个与第一母线铜排电连接、另一个与相应继电器连接，继电器的另一端与对应的连接器的一个接线端相连，连接器的另一端与第二母线铜排连接。

配电盒还包括设置在盒体底壁上用于对所述的第二母线铜排形成支撑的绝缘支柱。

所述盒体压铸成型。

配电盒还包括设置在盒体的盒口处并与盒体相适配的盒盖，盒体顶部与盒盖对应的位置上设有供密封件安装的密封槽。

所述的绝缘隔板的顶部设有朝向配电盒内侧凹陷的供所述保护器件安装的安装槽。

配电盒的内壁上设有供绝缘隔板安装的安装台，所述绝缘隔板通过螺钉固定在安装台上。