[发明专利]一种下坡路避险车道有效

专利信息
申请号: 201611037570.3 申请日: 2016-11-23
公开(公告)号: CN106758606B 公开(公告)日: 2018-11-27
发明(设计)人: 谢洪涛;段占立;郑俊巍 申请(专利权)人: 昆明理工大学
主分类号: E01C1/00 分类号: E01C1/00;E01F15/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 650093 云*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 制动 淤泥池 淤泥 避险 消减 车道 防撞墙 引道 车辆制动过程 交通安全技术 铺设 钢筋混凝土 车辆动能 地形限制 人员安全 剩余动能 失控车辆 现实问题 有效解决 承重梁 充填 反光 黏土 地形 路段 伤害 公路
【权利要求书】:

1.一种下坡路避险车道,避险车道表面为水平的,其特征在于:包括地基(1)、引道(6)、制动淤泥池(2),所述地基(1)沿水平面向下倾斜,地基(1)上铺设制动淤泥池(2)和引道(6),制动淤泥池(2)和引道(6)表面为水平的,所述引道(6)位于制动淤泥池(2)的起始端,引道(6)两侧设置护栏(4),所述制动淤泥池(2)中间距离起始端一定距离处铺设承重梁(3),两侧充填淤泥,在制动淤泥池(2)的两侧和末端设有钢筋混凝土防撞墙(5),引道(6)两侧及防撞墙(5)底部设有排水孔(10),引道(6)两侧及防撞墙(5)顶部设有警示灯(8),距离制动淤泥池一定距离处设有锚块(7),避险车道起始端设有引导线(9),锚块(7)位于引道(6)和引导线(9)之间。

2.根据权利要求1所述的下坡路避险车道,其特征在于:所述制动淤泥池(2)坡率为负3%~6%,其起始端至黏土承重梁(3)起始端距离为5-10m。

3.根据权利要求1或2所述的下坡路避险车道,其特征在于:所述制动淤泥池(2)中间铺设的承重梁(3)长度为10-30m,承重梁(3)为梯形台,上表面为矩形的水平面,下表面为梯形,坡率为负3%-6%,承重梁(3)的材料为黏土。

4.根据权利要求1所述的下坡路避险车道,其特征在于:所述地基(1)由素混凝土铺设,从制动淤泥池(2)起始端至其末端的防撞墙(5)处逐渐增厚。

5.根据权利要求1所述的下坡路避险车道,其特征在于:所述引道(6)由反光松砂铺设,长度为5-10m。

6.根据权利要求1所述的下坡路避险车道,其特征在于:所述引道(6)两侧及防撞墙(5)顶部每隔5m设有警示灯(8)。

7.根据权利要求1所述的下坡路避险车道,其特征在于:所述引道(6)两侧及防撞墙(5)底部间隔5-10m设置排水孔(10)。

8.根据权利要求1所述的下坡路避险车道,其特征在于:所述锚块(7)和制动淤泥池(2)之间的距离为20m。

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