[发明专利]有中央润滑剂供给和润滑剂排放能力的多片式摩擦离合器

说明书

本公开涉及一种有中央润滑剂供给和润滑剂排放能力的多片式摩擦离合器。本公开的离合装置可包括差速器及第一导管和第二导管。所述差速器可将差速器动力传输到第一输出部和第二输出部。离合器片可旋转通过离合器腔并在所述第二输出部和第三输出部之间传输动力。外载架和内载架可被联接以分别随所述第二输出部和所述第三输出部旋转。所述第一导管可开通到所述离合器腔的第一周界区域，并将该第一区域流体联接到与离合器腔分离开的腔。所述第二导管可开通到与所述第一区域周向间隔开的第二周界区域。所述第二导管可将所述第二区域流体联接到所述离合器腔的中央区域。所述外载架沿相反的旋转方向的旋转将润滑剂分别抛掷到所述第一导管和所述第二导管。

技术领域

本公开涉及一种离合装置，其包括具有中央润滑剂供给能力和润滑剂排放能力的多片式摩擦离合器。

背景技术

该部分提供与本公开相关的背景信息，其未必为现有技术。

具有扭矩传递装置的动力传输部件，例如全轮驱动(“AWD”)系统中的断开式传动模块，通常包括具有多个摩擦片和用于使这些摩擦片选择性地接合的活塞的离合器。摩擦片通常浸在流体中以在离合器接合时对摩擦片提供润滑和冷却。当离合器脱离接合时，这些摩擦片通常分开。当分开时，摩擦片之间的以及摩擦片旋转通过的离合器集油槽内的过量流体会增大系统拖曳力矩。有利的是减小系统拖曳力矩的量。最小化离合器集油槽内的流体液位可以减小来自离合器的拖曳力矩的量。然而，在离合器的接合期间必须有足够的流体可用，以防止过高的温度和摩擦片损坏。此外，当离合器旋转时，离心力会导致流体朝向离合器的外部移动，从而导致流体在离合器片上的不均匀分布。结果，在接合和脱离接合期间，保持离合器内流体的最佳量和位置可能是困难的。

发明内容

该部分提供本公开的大致概要，并不是其全部范围或其所有特征的完全公开。

本教导进一步提供一种离合装置，该离合装置包括输入构件、第一输出构件、第二输出构件、第三输出构件、差速器、壳体、润滑剂流体、离合器总成、第一导管和第二导管。所述输入构件可被配置用以接收旋转动力并围绕第一轴线旋转。所述第一输出构件、所述第二输出构件和所述第三输出构件可被配置用以围绕第二轴线旋转。所述差速器可以包括差速器箱和差速器齿轮组。所述差速器箱可被驱动地联接到所述输入构件。所述差速器齿轮组可被配置用以在所述差速器箱与所述第一输出构件和所述第二输出构件之间传输旋转动力。所述壳体可具有端壁和围绕第二轴线设置的内壁。所述壳体限定第一腔。所述端壁和所述内壁限定离合器腔。所述端壁可将所述离合器腔与所述第一腔分离开。所述润滑剂流体可以被接收在所述离合器腔中。所述离合器总成可以包括内载架、外载架、多个第一离合器片和与第一离合器片交错的多个第二离合器片。所述外载架可被联接以随所述第二输出构件旋转并且被配置用以沿第一旋转方向和与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转。所述内载架可被联接以随所述第三输出构件旋转。所述第一导管可以具有第一入口和第一出口。所述第一入口可通过所述内壁的第一区域开通到所述离合器腔。所述第一出口可开通到所述第一腔。所述第一导管可将所述离合器腔联接到所述第一腔以用于从所述离合器腔到所述第一腔的流体连通。所述第二导管可以具有第二入口和第二出口。所述第二入口可通过所述内壁的与所述第一区域周向间隔开的第二区域开通到所述离合器腔。所述第二出口可开通到所述离合器腔并在所述第一离合器片和所述第二离合器片的径向内侧。所述外载架可被配置为当沿所述第一旋转方向旋转时将第一数量的润滑剂流体从所述离合器腔抛掷通过所述第一入口。所述外载架可被配置为当沿所述第二旋转方向旋转时将第二数量的润滑剂流体从所述离合器腔抛掷通过所述第二入口。