[发明专利]一种带散热高强度气缸盖

说明书

本发明公开了一种带散热高强度气缸盖，包括气缸盖顶板、气缸盖底面、排气口、气门搭子组、油通路，所述气缸盖顶板中心位置设有喷油器孔，所述排气口设置成与个气缸相对应并且构造成将所述排气口的出口集聚在所述气缸盖内部，所述排气口设有推杆孔，所述气门搭子组的顶面周围均设有突出的侧壁，每个气门搭子组的侧壁与所述气缸盖的顶板之间设有多个加强筋，所述油通路定位在所述气缸盖的在气缸排列方向上的内侧。本发明的气缸盖有效降低了润滑油的温度，提高了气缸盖的强度和性能，外观紧凑美观，而且在气缸盖增加了加强筋，增强了气缸盖各个部位的局部强度。

技术领域

本发明属于气缸设备技术领域，具体涉及一种带散热高强度气缸盖。

背景技术

目前的多缸机的气缸盖为平板式，顶板上没有单独设有润滑油回油通道，顶板上面的润滑油通过排气侧的推杆孔回到曲轴箱，这就带来了问题，因为排气侧的推杆孔温度很高，润滑油流过时会被高温加热，润滑油温度上升，加快了润滑油的老化，这样的平板容易在热负荷下容易产生开裂，活动零件磨损加快，使用寿命降低。而且当气缸爆压后，气缸盖的热负荷升高，气缸盖底面封火圈的范围在燃烧气体力的作用下显著向上凹陷，发生变形，容易导致缸盖开裂和冲缸垫等严重故障。一般的解决办法是重新对气缸盖进行整体设计，如加厚气缸盖底板，向外增厚气缸盖的底板会导致气门、摇臂、链条系统、喷油器安装等主要零部件也需要同步重新设计。虽然这样能保证气缸盖整体的性能及可靠性，但这样操作设计制造成本高，零部件通用性差，气缸盖的配套销售将受到很大限制。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种带散热高强度气缸盖。

本发明采取的技术方案为：

一种带散热高强度气缸盖，包括气缸盖顶板、气缸盖底面、排气口、气门搭子组、油通路，所述气缸盖顶板中心位置设有喷油器孔，所述排气口设置成与个气缸相对应并且构造成将所述排气口的出口集聚在所述气缸盖内部，所述排气口设有推杆孔，所述气门搭子组的顶面周围均设有突出的侧壁，每个气门搭子组的侧壁与所述气缸盖的顶板之间设有多个加强筋，所述油通路定位在所述气缸盖的在气缸排列方向上的内侧。

进一步的，所述气缸盖顶板形成台阶形式，以圆弧光滑过渡，所述推杆孔周围的顶板部分高于其他部分。

进一步的，所述气缸盖的顶板与所述气缸盖底面之间设有多个气道。

进一步的，所述排气口中的至少一个排气口的上方未设置水套。

本发明的有益效果为：

本发明的气缸盖有效降低了润滑油的温度，提高了气缸盖的强度和性能，外观紧凑美观，而且在气缸盖增加了加强筋，增强了气缸盖各个部位的局部强度，进而使顶板和底板之间形成一个结实的框架结构，大大减小了底板的变形量，并且无需重新进行整体设计，零件的通用性高，且设计周期短，设计制造成本大大降低。

具体实施方式

一种带散热高强度气缸盖，包括气缸盖顶板、气缸盖底面、排气口、气门搭子组、油通路，所述气缸盖顶板中心位置设有喷油器孔，所述排气口设置成与个气缸相对应并且构造成将所述排气口的出口集聚在所述气缸盖内部，所述排气口设有推杆孔，所述气门搭子组的顶面周围均设有突出的侧壁，每个气门搭子组的侧壁与所述气缸盖的顶板之间设有多个加强筋，所述油通路定位在所述气缸盖的在气缸排列方向上的内侧。

进一步的，所述气缸盖顶板形成台阶形式，以圆弧光滑过渡，所述推杆孔周围的顶板部分高于其他部分。

进一步的，所述气缸盖的顶板与所述气缸盖底面之间设有多个气道。

进一步的，所述排气口中的至少一个排气口的上方未设置水套。

以上所述并非是对本发明的限制，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明实质范围的前提下，还可以做出若干变化、改型、添加或替换，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。