[发明专利]隔热消音排气管

说明书

本发明公开了隔热消音排气管，进气管和出气管通过连接管水平连接，连接管管身上固定一个金属的外套管，外套管与出气管之间形成一个空心腔体，在空心腔体内填充有导热体，导热体与进气管固定的一侧表面设有温度传感器，所述出气管与连接管垂直并向上延伸，所述进气管与连接管垂直并向下延伸，在进气管和出气管端部均安装有波纹管。具有降低噪音的作用，采用伸缩式管路，可以起到进一步消声降噪的效果；导热体通过冷却系统控制温度的升高，能够缓冲排气管在自身温度变化时产生的膨胀和收缩，延长了排气管的使用寿命。

技术领域

本发明属于排气管设备技术领域，具体涉及隔热消音排气管。

背景技术

发动机在工作时产生的噪声包括发动机的本体噪声和发动机的排气噪声，排气管安装于发动机排气支管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而

起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。由于排气管排放的废气温度较高、且具有一定的冲击力，故在排气管的设计过程中，如何降低废气的温度是一重要因素。然而目前所使用的排气管，其结构比较单一，废气从排气管中排出前，没有相应的结构使废气的温度获得降低，导致从排气管中排出的气体温度较高，对环境产生诸多不利影响。因此，有必要提供隔热消音排气管，以解决现有技术中的不足。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供隔热消音排气管。

本发明采取的技术方案为：

隔热消音排气管，包括进气管、导热体和出气管，所述进气管和出气管通过连接管水平连接，连接管管身上固定一个金属的外套管，外套管与出气管之间形成一个空心腔体，在空心腔体内填充有导热体，导热体采用泡沫材质或纤维材质制成，所述导热体与进气管固定的一侧表面设有温度传感器，所述出气管与连接管垂直并向上延伸，所述进气管与连接管垂直并向下延伸，在进气管和出气管端部均安装有波纹管。

进一步的，所述连接管和出气管相连的一段为伸缩式管路。

进一步的，所述外套管内填充有砂或者导热油。

进一步的，所述波纹管沿着进气管的周向和/ 或轴向布置。

进一步的，所述波纹管端部设置有四个连接通孔环绕而成的法兰端面。

本发明的有益效果为：

本发明中的外套管与出气管之间形成一个空心腔体，其和波纹管的协同作用，具有降低噪音的作用，采用伸缩式管路，可以起到进一步消声降噪的效果；导热体通过温度传感器将温度传给冷却系统，通过冷却系统控制温度的升高，能够缓冲排气管在自身温度变化时产生的膨胀和收缩，延长了排气管的使用寿命。

具体实施方式

隔热消音排气管，包括进气管、导热体和出气管，所述进气管和出气管通过连接管水平连接，连接管管身上固定一个金属的外套管，外套管与出气管之间形成一个空心腔体，在空心腔体内填充有导热体，导热体采用泡沫材质或纤维材质制成，所述导热体与进气管固定的一侧表面设有温度传感器，所述出气管与连接管垂直并向上延伸，所述进气管与连接管垂直并向下延伸，在进气管和出气管端部均安装有波纹管。

进一步的，所述连接管和出气管相连的一段为伸缩式管路。

进一步的，所述外套管内填充有砂或者导热油。

进一步的，所述波纹管沿着进气管的周向和/ 或轴向布置。

进一步的，所述波纹管端部设置有四个连接通孔环绕而成的法兰端面。

以上所述并非是对本发明的限制，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明实质范围的前提下，还可以做出若干变化、改型、添加或替换，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。