[发明专利]固定卡槽防震结构在审
申请号: | 201611033627.2 | 申请日: | 2016-11-14 |
公开(公告)号: | CN108075069A | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 黄文弘 | 申请(专利权)人: | 东莞乔登节能科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 何晖 |
地址: | 523942 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锂电池模块 固定卡槽 防震结构 锂电池箱 定位部 上框架 抵压 顶面 盖合 松脱 晃动 容纳 延伸 | ||
一种固定卡槽防震结构,其中,该固定卡槽为一上框架,供盖合于至少一锂电池模块的顶端,以容纳并定位至少一锂电池模块于一锂电池箱之中,而该防震结构包括由固定卡槽的顶面向上延伸的至少一个定位部,且定位部向上抵压锂电池箱的顶面内侧。借此,即可防止锂电池模块因晃动而松脱,从而使锂电池模块能确实定位,以确保使用安全。
技术领域
本发明涉及一种固定卡槽防震结构,尤其是指一种可将锂电池模块稳固定位于一锂电池箱内部。
背景技术
目前所使用的锂电池模块主要是在一外壳的内部设有多个并联或串联的锂电池单体,外壳的外部设有一正极导电极柱及一负极导电极柱,借以在分别连接导电端子之后,输出固定的电流或电压。而当多组锂电池模块组装在一锂电池箱中,即可提供电动车足够的电力来源。
然而,目前电动车所使用的锂电池箱均为一个大箱体,当装入多组锂电池模块之后,由于各个锂电池模块并没有有效的定位结构,因此,在电动车行驶过程中,各个锂电池模块容易因晃动而造成松脱现象,进而形成短路而有燃烧或爆炸的危险。
发明内容
有鉴于此,为了提供一种有别于现有技术的结构,并改善上述的缺陷,发明人积多年的经验及不断的研发改进,遂有本发明的产生。
本发明的一目的在于提供一种通过在固定卡槽的顶面设有至少一个向上延伸的定位部,以向上抵压锂电池箱的顶面内侧的结构,能解决现有的锂电池模块容易因晃动而造成松脱的问题,而能让锂电池模块定位,以确保使用安全。
本发明的一目的在于提供一种通过在固定卡槽的顶面设有定位孔、泄压孔及限位部的结构,能有效定位锂电池模块、传感器及快速泄压,从而使锂电池模块及各组件容易组装定位,并节省人力。
为达到上述的目的,一固定卡槽供盖合于至少一锂电池模块的顶端,以容纳并定位至少一锂电池模块于一锂电池箱之中,而本发明所设的固定卡槽防震结构的主要技术特点在于:固定卡槽为一上框架,固定卡槽的顶面设有至少一个向上延伸的定位部,供向上抵压锂电池箱的顶面内侧。
实施时,本发明还包括一下框架,下框架位于至少一锂电池模块的底端,供承载并定位至少一锂电池模块。
实施时,锂电池模块的顶端具有一正极接线柱及一负极接线柱,而固定卡槽的顶面还设有多个定位孔,供定位正极接线柱及负极接线柱。
实施时,固定卡槽的顶面还设有至少一泄压孔,泄压孔贯穿该顶面。
实施时,固定卡槽的顶面还设有至少一限位部,供限位至少一传感器。
实施时,上述限位部由固定卡槽的顶面向上延伸而成,限位部具有套接部及止动部,止动部位于套接部的顶端,且止动部的直径大于套接部的直径。
实施时,上述限位部的中间部位具有一直立的凹槽。
实施时,该定位部为直立的中空套管。
本发明的有益效果:
通过本发明的设置,可防止锂电池模块因晃动而松脱,从而使锂电池模块能确实定位,以确保使用安全。
附图说明
图1为本发明的较佳实施例的组件分解图。
图2为本发明的较佳实施例的立体外观示意图。
图3为本发明的较佳实施例的组合剖面图。
图4为本发明的较佳实施例的使用状态图。
附图标记说明
固定卡槽防震结构1 固定卡槽2
顶面21 侧面22
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