[发明专利]预先蓄温型自动控温系统

说明书

一种预先蓄温型自动控温系统，包含一维温容置装置、一辨识装置以及一控制模块。维温容置装置具有一蓄温空间与一储物空间，且蓄温空间内设有一蓄温元件，可通过一温度调变主机预先蓄温。辨识装置用以辨识出一欲储存于储物空间的物品而产生并传送出一物品信号。控制模块是用以接收物品信号，并依据物品信号调控储物空间的温度。

技术领域

本发明涉及一种自动控温系统，尤其是指一种通过外接温度调变主机预先对蓄温元件进行温度调变的预先蓄温型自动控温系统。

背景技术

一般来说，现有的物流业通常为了运送需要低温保存的货物，通常都会利用低温笼车来放置物品，而现有的低温笼车大致可分为电冷式低温笼车与蓄冷式低温笼车。

请参阅图1，图1为显示现有技术的电冷式低温笼车的平面示意图。如图所示，一种电冷式低温笼车PA100包含一笼车本体PA101、一冷冻机模块PA102以及一电源模块PA103。其中，笼车本体PA101具有一用来存放物品的容置空间PA1011。冷冻机模块PA102用来对容置空间PA1011进行降温。而电源模块PA103设置于笼车本体PA101中，并电性连结于冷冻机模块PA102，借以提供电力来驱动冷冻机模块PA102对容置空间PA1011进行降温。其中，笼车本体PA101中含有绝热材料与蓄冷材料，例如笼车本体PA101的壳体内充填有热传导率较低的发泡塑胶，借以有效的增加容置空间PA1011与外界之间的绝热性，而容置空间PA1011内则设有蓄冷剂，可通过冷冻机模块PA102对容置空间PA1011的冷却来储冷，进而在冷冻机模块PA102停止运作时，持续的维持容置空间PA1011内的温度。

在实际使用上，电冷式低温笼车PA100主要是将冷冻机模块PA102接上电源来对设置于容置空间PA1011内的蓄冷剂进行储冷，并在蓄冷剂冻结完成后，将运送物品放置于容置空间PA1011中，再将电冷式低温笼车PA100运送至目的地。然而，由于冷冻机模块PA102的重量过重，因此会增加了运送电冷式低温笼车PA100的成本，且更容易因为冷冻机模块PA102增加了电冷式低温笼车PA100整体的重量而导致电冷式低温笼车PA100不易上下货柜车，甚至有可能因此造成损坏，进而增加了额外的维修费用。

此外，虽然电冷式低温笼车PA100可以在物流中心插电来进行储冷动作，但由于蓄冷剂仍有一定的时效性，因此当电冷式低温笼车PA100的运送时间超过蓄冷剂的保冷时效时，电冷式低温笼车PA100还可以通过设置于笼车本体PA101中的电源模块PA103来提供冷冻机模块PA102对容置空间PA1011进行降温，但也会因为电冷式低温笼车PA100设有电源模块PA103而使得电冷式低温笼车PA100的整体重量更高，进而使得上述因重量所产生的问题更加严重。

请参阅图2，图2为显示现有技术的蓄冷式低温笼车的平面示意图。如图所示，一种蓄冷式低温笼车PA200包含一笼车本体PA201以及多个蓄冷板PA202。其中，笼车本体PA201具有一容置空间PA2011，且容置空间PA2011内设有一放置板PA2012，而蓄冷板PA202放置于放置板PA2012上；借此，笼车本体PA201的内部空间可以通过蓄冷板PA202来降低温度，进而使存放于内部空间的物品维持在低温环境下。

承上所述，虽然蓄冷式低温笼车PA200可以有效改善电冷式低温笼车PA100因为重量过重所导致的诸多不便，但由于蓄冷板PA202所能提供的保冷效果有限，且需要大量的替换蓄冷板PA202，导致蓄冷板PA202容易产生管理不易的问题。此外，现有技术的低温笼车往往是将温度设定在涵盖所有物品的存放温度范围内，也因此很容易会造成不必要的能源浪费。

发明内容