[发明专利]一种自发电式道路寿命检测无线传感系统及其检测方法有效
申请号: | 201611024963.0 | 申请日: | 2016-11-17 |
公开(公告)号: | CN106592394B | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 肖剑;邹祥;张宇飞;李鹏飞;侯文毅;杨枝;黄玲麟 | 申请(专利权)人: | 长安大学 |
主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01;E01F11/00;H02J7/34 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 李婷 |
地址: | 710064 陕西省*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压电换能器 道路寿命 检测 无线传感系统 路面结构 自发电式 疲劳寿命预测 正负电荷中心 传感器采集 道路结构 道路数据 道路养护 极化电荷 决策支持 能源损耗 数据储存 损伤修复 相对位移 应变检测 单片机 电势差 传感器 埋设 变形 检修 协同 节约 监测 预测 交通 | ||
1.一种自发电式道路寿命检测无线传感系统,包括压电换能器(1)和传感器(3),压电换能器(1)埋设在道路(2)下方,其特征在于,压电换能器(1)连接整流电路(4),整流电路(4)连接能量收集电路(5),能量收集电路(5)通过第一开关电路(10)连接单片机(6),所述传感器(3)连接单片机(6),单片机(6)还连接RFID标签(7);所述无线传感系统还包括RFID阅读器(8),RFID阅读器(8)连接PC机(9);
当车辆经过压电换能器(1)上方的道路(2)时,压电换能器(1)用于将车辆对道路产生的激励转换为交流电;
整流电路(4)用于将压电换能器(1)产生的交流电转换成直流电;所述整流电路(4)包括第一整流电路(11)和第二整流电路(12),第一整流电路(11)包括第一全桥整流器(1101)和第二开关电路(1102),第二整流电路(12)包括降压变压器(1201)和第二全桥整流器(1202);当第二开关电路(1102)导通时,压电换能器(1)产生的电压经由第一全桥整流器(1101)和第二开关电路(1102)输送到能量收集电路(5),当第二开关电路(1102)断开时,压电换能器(1)产生的电压经由降压变压器(1201)和第二全桥整流器(1202)输送到能量收集电路(5);
能量收集电路(5)用于将直流电转换成恒定电压;
第一开关电路(10)用于存储电能,并为单片机(6)、传感器(3)和RFID标签(7)供电;
所述传感器(3)用于采集道路数据,并将采集到的道路数据传送给单片机(6)进行存储;
单片机(6)用于控制第一开关电路(10)的连通和断开,控制传感器(3)和RFID标签(7)的开启,并将存储的道路数据传送给RFID标签(7)。
2.如权利要求1所述的自发电式道路寿命检测无线传感系统,其特征在于,所述第二开关电路(1102)包括稳压管(13)、第一PMOS管(14)、第二PMOS管(15)和NMOS管(16),其中,稳压管(13)的输出端连接第二PMOS管(15)的源极,第二PMOS管(15)的漏极连接NMOS管(16)的栅极,NMOS管(16)的源极接公共地,NMOS管(16)的漏极连接第一PMOS管(14)的栅极。
3.如权利要求2所述的自发电式道路寿命检测无线传感系统,其特征在于,所述压电换能器(1)的两端分别连接所述第一全桥整流器(1101)的两个输入端AC,所述压电换能器(1)的两端还连接所述降压变压器(1201)的输入端;所述第一全桥整流器(1101)的输出正端连接第一PMOS管(14)的源极、第二PMOS管(15)的栅极和稳压管(13)的输入端;稳压管(13)的公共端接公共地;所述第一全桥整流器(1101)的输出负端接公共地;
所述降压变压器(1201)的两个输出端分别连接所述第二全桥整流器(1202)的两个输入端AC。
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