[发明专利]一种电磁阀

说明书

本发明公开了一种电磁阀，包括阀体(1)和阀座(2)，所述阀体(1)设有第一密封面，所述阀座(2)设有第二密封面，所述第一密封面和/或第二密封面上设有至少一道凸出于所述第一密封面和/或第二密封面的环形凸起(5)；通过所述压紧部件，所述阀座与阀体相互压紧抵接，所述环形凸起(5)在压紧力的作用下嵌入与之相抵接的所述第二密封面和/或第一密封面，在所述第一密封面与第二密封面之间形成硬密封。该电磁阀在需要密封的两个零部件之间通过外力使其相互之间发生弹塑性变形从而达到密封的目的，其密封结构可承受较高的工作温度和较高的工作压力，从而能够在二氧化碳汽车空调系统中稳定、可靠地工作。

技术领域

本发明涉及冷媒控制阀技术领域，特别是用于二氧化碳汽车空调系统的电磁阀。

背景技术

大气臭氧层被破坏和全球变暖等问题越来越引起人们的重视，为了解决这一问题，汽车业成功地在汽车空调系统中用R134a制冷剂取代了对环境污染严重的氟里昂制冷剂，但是R134a制冷剂抵御环境污染的能力依然有限，同样成为被限制使用的对象。

依照来源的不同，制冷剂可分为天然制冷剂和人工合成制冷剂两大类，天然制冷剂是指在大自然中天然存在的可用于制冷工程工作介质的物质，具有无污染、价格低等优点，CO2便是一种天然制冷剂。

CO2制冷剂主要是由于其在高温环境运转时的容积效率损失大、系统效率低、操作压力高等技术原因在使用上受到限制，但随着现代材料和制造技术的发展，上述问题都在一定程度上得到了解决，因此CO2汽车空调系统得以进一步推广使用。

CO2汽车空调系统具有较大的工作压力范围(0～170bar)和工作温度范围(-40℃～165℃)，较大的工作压力和工作温度范围给压缩机管路的设计与密封带来一系列的问题，特别是对系统中的电磁阀提出了非常高的要求，与传统制冷剂相比，需要进行较大的改进。

具体来讲，用于R134a等冷媒的电磁阀一般用橡胶O型圈来密封，在较低温度较低压力的工况下这种密封方式具有结构简单工作可靠的优点。

但是，在CO2汽车空调系统中，过高的温度会使密封件膨胀及应力松弛，过高的压力会破坏密封件的机械结构。

因此，如何提高电磁阀的密封性能，使其能够适用于二氧化碳汽车空调系统，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电磁阀。该电磁阀在需要密封的两个零部件之间通过外力使其相互之间发生弹塑性变形从而达到密封的目的，其密封结构可承受较高的工作温度和较高的工作压力，从而能够在二氧化碳汽车空调系统中稳定、可靠地工作。

为实现上述目的，本发明提供一种电磁阀，包括阀体以及设于所述阀体内部的阀座，所述阀体设有与所述阀座相对的第一密封面，所述阀座设有与所述第一密封面相对的第二密封面，所述第一密封面和/或第二密封面上沿周向设有至少一道凸出于所述第一密封面和/或第二密封面的环形凸起；所述阀体内设有压紧部件，通过所述压紧部件，所述阀座与阀体相互压紧抵接，所述第一密封面上的环形凸起和/或所述第二密封面上的环形凸起在压紧力的作用下嵌入与之相抵接的所述第二密封面和/或第一密封面，在所述第一密封面与第二密封面之间形成硬密封。

优选地，所述阀体的材料和所述阀座的材料具有不同的硬度，设有所述环形凸起的所述阀体或阀座的材料硬度大于未设有所述环形凸起的所述阀座或阀体的材料硬度。

优选地，所述第一密封面或第二密封面上设有所述环形凸起，所述环形凸起的数量大于等于两道；

或者，所述第一密封面和第二密封面上同时设有所述环形凸起，所述第一密封面和第二密封面上的所述环形凸起的数量分别大于等于一道。