[发明专利]一种差速器壳十字轴孔加工夹具

说明书

一种差速器壳十字轴孔加工夹具，主要由专用底座、驱动油缸、活塞杆、立柱、导向套、夹具体、压环、导向拉杆、定位套、夹紧油缸等组成；所述的夹具采用四立柱结构形式，通过夹具体上下移动来实现工件钻孔、镗孔两工位的转换；所述的驱动油缸安置在专用底座上，其活塞杆与夹具体的底部固定连接，通过活塞杆的运动来驱动夹具体上下移动；所述的立柱固定在专用底座上；所述的夹具体装在立柱上；所述的压环及夹紧油缸用于工件的夹紧；本发明结构简单，布置合理，工作效率较高，生产成本较低，运行平稳，操作简便，能够较好地满足差速器壳十字轴孔加工要求。

技术领域

本发明涉及机床夹具技术领域，尤其涉及一种差速器壳十字轴孔加工夹具。

背景技术

差速器是汽车的重要部件，其壳体的结构及加工精度直接影响差速器的工作性能。差速器壳上用于安装十字轴的4个轴孔加工精度要求高，是壳体加工中的一个难题。因此，对十字轴孔的加工方法进行分析，设计一种适用于差速器壳十字轴孔加工的专用夹具，该夹具操作简单，零部件少，保养费用低，能够较好地满足差速器壳十字轴孔加工要求，对于提高我国汽车差速器的制造水平具有重大意义。

中国实用新型专利（申请号 03218192.2 申请日 2003.06.20 ）公开了一种加工差速器壳十字轴孔的专用设备，包括床身、滑台座、滑台、工件定位夹紧夹具和拉刀；床身固定在固定物上，滑台座安装在床身上，滑台设置在滑台座上，滑台可以在滑台座上滑动；差速器半壳定位夹紧的夹具固定在机床床身上；符合差速器壳半圆状的渐切式拉刀刃部朝上，固定在机床的滑台上。

发明内容

针对现有设备及技术的不足，本发明在于提供一种差速器壳十字轴孔加工夹具，其结构简单紧凑、操作方便、运行平稳、成本低廉、适用性强。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种差速器壳十字轴孔加工夹具，主要由专用底座、驱动油缸、活塞杆、立柱、导向套、夹具体、压环、导向拉杆、定位套、夹紧油缸等组成；所述的夹具采用四立柱结构形式，通过夹具体上下移动来实现工件钻孔、镗孔两工位的转换；所述的驱动油缸安置在专用底座上，其活塞杆与夹具体的底部固定连接，通过活塞杆的运动来驱动夹具体上下移动，从而带动工件实现上下两工位的转换动作；所述的立柱固定在专用底座上；所述的夹具体装在立柱上，并能沿立柱上下移动实现工位的转换；所述的压环及夹紧油缸用于工件的夹紧；所述的夹紧油缸放置在夹具体中部，其活塞杆(即导向拉杆)、定位套用于工件的安装与定位。

作为本发明的一种优选方案，所述的专用底座四周为标准的水槽，用于加工切屑的清除。

作为本发明的一种优选方案，所述的立柱上放置挡铁来控制夹具体上下移动的距离与精确性。

作为本发明的一种优选方案，所述的夹具体上除定位面为水平面外其余全部为斜面，便于切屑顺夹具体落到专用底座的水槽中。

作为本发明的一种优选方案，所述的夹具的夹紧点选在工件顶端突起平台，采用液压夹紧，液压站上通夹紧油缸的油管需加减压或调压阀，使工件受力均匀，以防止夹紧力太大而使工件变形。

本发明的有益效果是：结构简单，布置合理，便于安装，生产成本较低，运行平稳，操作简便，具有显著的技术经济优势，能够较好地满足差速器壳十字轴孔加工要求，对于提高差速器壳十字轴孔加工水平具有重大意义。该夹具应用在差速器壳卧式四面钻镗组合机床上，使机床能一次装夹实现差速器壳的四面钻镗复合工序，减少了多次装夹的加工误差，很好地解决了差速器壳钻镗工序分开加工导致镗孔余量不均，孔垂直度，圆度差的缺点，使差速器壳十字轴孔加工难题得到解决，加工精度达到技术要求，质量明显提高，同时生产效率也提高了4～5倍。

附图说明

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。

图1是本发明结构简图。