[发明专利]一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及路面铺装材料技术领域，尤其涉及一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法。

背景技术

公路是交通运输业的主要基础设施，在国民经济中起着重要的作用，涉及了人、车、路和环境等诸多因素。作为发展中国家的中国，公路基础建设以来取得了历史性突破。2006年，我国公路投资高达6231.05亿元，比2005年增加746.08亿元，同比增长13.6％，2006年末，我国公路总里程达345.70万公里，比上年末增加11.18万公里，其中高速公路总里程达4.5万公里，比2002年末增长了80％，位居世界第二。近年来，随着经济的飞速发展，高速公路的建设十分迅猛，截至2014年底，中国大陆高速公路的通车总里程达11.195万公里，位居世界第一。目前高速公路路面主要分为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种，其中水泥路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用低等优点，但也存在接缝较多、养护修复困难、养护修复时间长、接缝较多、行车舒适性差、水泥耗用量大等问题。专利申请号为201510114808.7公开了一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法，采用水性环氧树脂、增韧剂、水性环氧固化剂、水泥、橡胶颗粒、石料和助剂混合后进行施工，其中橡胶颗粒由废旧轮胎回收制成，废物利用，有效的减少了环境污染，但由于路面铺装材料用量大，因此其提出的废旧轮胎回收制成橡胶颗粒的工艺，易造成试剂浪费，成本高。因此，急需提出一种有效改善行车舒适性，减少环境污染，降低成本的方法。基于上述陈述，本发明提出了一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种复合胶结路面铺装材料及其使用方法。

一种复合胶结路面铺装材料，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥30～80份、硫酸盐水泥20～40份、粉煤灰15～25份、矿渣8～15份、石膏10～20份、生石灰10～16份、胶粉8～20份、环氧树脂10～18份、增韧剂0.3～0.8份、固化剂0.1～0.5份、煤矸石15～25份、废石15～25份、混凝土外加剂0.5～1.5份。

优选的，所述的一种复合胶结路面铺装材料，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥33～70份、硫酸盐水泥22～35份、粉煤灰18～22份、矿渣10～14份、石膏12～18份、生石灰12～14份、胶粉10～15份、环氧树脂12～15份、增韧剂0.4～0.6份、固化剂0.2～0.4份、煤矸石18～22份、废石18～22份、混凝土外加剂0.8～1.2份。

优选的，所述的一种复合胶结路面铺装材料，包括以下重量份的原料：硅酸盐水泥50份、硫酸盐水泥30份、粉煤灰20份、矿渣12份、石膏15份、生石灰13份、胶粉12份、环氧树脂14份、增韧剂0.5份、固化剂0.3份、煤矸石20份、废石20份、混凝土外加剂1份。

优选的，所述硅酸盐水泥、硫酸盐水泥的质量比为1.5～2:1。

优选的，所述固化剂为三乙烯三胺和乙二胺的组合物。

优选的，所述混凝土外加剂包括早强减水剂、引气剂、速凝剂和防水剂，其中，各组分的重量百分比为早强减水剂10～40％、引气剂10～40％、速凝剂10～40％、防水剂10～40％。

本发明还提出了一种复合胶结路面铺装材料的使用方法，包括以下步骤：

S1、将所述比重的硅酸盐水泥、粉煤灰和石膏进行混合搅拌，得混合料A，将所述比重的硫酸盐水泥、矿渣和生石灰进行混合搅拌，得混合料B，将所述比重的炉甘石和废石加入到破碎机中，破碎成粒径为0.01～1mm的细料C，将所述比重的环氧树脂加热至80～110℃后，加入所述比重的增韧剂，以120～180r/min的转速搅拌20～40min，得改性环氧树脂D；

S2、将步骤S1中所得的混合料A、混合料B、细料C和改性环氧树脂D加入到高速搅拌机中，加入所述比重胶粉、固化剂和上述原料总量0.3～0.8倍的水，以600～1000r/min的转速高速搅拌15～25min，混合均匀后加入所述比重的混凝土外加剂继续高速搅拌3～8min，得复合胶结路面铺装材料；

S3、在需要铺装的路段安装边模，利用铺装设备将步骤S2中拌合好的复合胶结路面铺装材料行摊铺在固定好的模板内，并对其进行捣实后整平，最后开始路面的养护工作。