[发明专利]一种地铁进出站闸机

说明书

本发明提供一种地铁进出站闸机，它包括至少两个并排的闸机箱体，两个所述闸机箱体之间为闸机通道，所述闸机箱体内侧设置有控制器，所述闸机箱体外侧沿闸机通道方向依次设有读卡器、第一扇闸门、第二扇闸门和红外感应区，所述读卡器、所述第一扇闸门、所述第二扇闸门和所述红外感应区分别与所述控制器连接；所述第一扇闸门和所述第二扇闸门之间还设置有若干个挡板，所述挡板的长度不小于所述闸机通道宽度的一半，且两个所述闸机箱体上的挡板交错设置。本发明有效防止了乘客逃票的现象以及刷过卡却无法通过的情况。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通领域，具体的说，涉及了一种地铁进出站闸机。

背景技术

现在，地铁作为一种快捷方便的交通工具，运用十分广泛。乘坐地铁采用的是自觉刷卡的方式买票，通常在地铁的出入口都设有若干地铁闸机，乘客在地铁闸机的刷卡处自觉刷地铁卡通过闸机通道。然而有的时候由于乘客行动缓慢或者不熟悉操作流程，导致刷卡后乘客还未进入闸机通道时，闸机门就已经关闭上了；或者当第一名乘客刚刷完卡，刷卡机闸门打开，还没来得及关上，后面一名乘客紧挨第一名乘客强行通过，出现故意蹭票现象。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供了一种地铁进出站闸机，能够避免人员夹伤和逃票现象的出现。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种地铁进出站闸机，它包括至少两个并排的闸机箱体，两个所述闸机箱体之间为闸机通道，所述闸机箱体内侧设置有控制器，所述闸机箱体外侧沿闸机通道方向依次设有读卡器、第一扇闸门、第二扇闸门和红外感应区，所述第一扇闸门和所述第二扇闸门之间还设置有多个挡板，所述挡板的长度不小于所述闸机通道宽度的一半，且两个所述闸机箱体上的挡板交错设置。

基于上述，两个所述闸机箱体之间设置有通道踏板。

基于上述，所述通道踏板位于所述第一扇闸门之后的位置处设置有压力检测传感器，所述压力检测传感器与所述控制器连接。

基于上述，所述挡板为电动伸缩挡板。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明通过在所述第一道闸门和所述第二道闸门设置多个挡板，将所述闸机通道变为S形弯曲的，使得乘客不能贴的很近；同时在所述第二扇闸门外侧设置红外感应区，当所述红外感应区检测到有人通过时，则通知所述控制器关闭所述第一道闸门和所述第二道闸门，有效防止了乘客逃票以及正确刷卡，但仍未能顺利通过的问题。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

一种地铁进出站闸机，它包括至少两个并排的闸机箱体，两个所述闸机箱体之间为闸机通道，所述闸机箱体内侧设置有控制器，所述闸机箱体外侧沿闸机通道方向依次设有读卡器、第一扇闸门、第二扇闸门和红外感应区，所述第一扇闸门和所述第二扇闸门之间还设置有多个挡板，所述挡板的长度不小于所述闸机通道宽度的一半，且两个所述闸机箱体上的挡板交错设置。

乘客通过所述地铁进出站闸机时，将地铁卡放置在所述读卡器处，所述读卡器读取地铁卡信息，并发送给所述控制器，所述控制器验证所述地铁卡信息后，控制所述第一扇闸门和所述第二扇闸门开启，放行乘客；或者没有乘客通过时，所述第一扇闸门关闭，所述第二扇闸门关闭；当乘客通过所述地铁进出站闸机时，将地铁卡放置在所述读卡器处，所述读卡器读取地铁卡信息，并发送给所述控制器，所述控制器验证所述地铁卡信息后，控制所述第一扇闸门开启，放行乘客。