[发明专利]一种火车站停车车道的管理方法

说明书

本发明提供一种火车站停车车道的管理方法，它包括设置在火车轨道上的火车进站监测站点、设置在火车上的信号发射源、控制中心，各火车进站监测站点所对应的火车轨道上安装接触式压电传感器，通过站外的火车进站监测站点的监测，获取列车信息及进入轨道信息，提醒控制中心检查，若车道被占用，停车等候，或改道，避免车站内发生安全事故。

技术领域

本发明涉及一种模拟训练系统，具体的说，涉及了一种火车站停车车道的管理方法。

背景技术

火车历史悠久，有一整套的管理办法，沿用至今，但是随着人们外出意愿的增加，人流量日益增大，火车频次越发增多，老旧的管理办法难以支撑，经常出现错误，而一列火车时间的耽误往往造成多辆列车不能正常通行，影响到整个铁路的效率，更危险的是，一旦不能妥善管理，就容易导致发生车祸，危害极大。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、避免停车碰撞、合理分配停车情况的火车站停车车道的管理方法。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种火车站停车车道的管理方法，包括设置在火车轨道上的火车进站监测站点、设置在火车上的信号发射源、控制中心，各火车进站监测站点所对应的火车轨道上安装接触式压电传感器，通过以下步骤实现火车进站的车道管理：

1）、在距离火车站一定距离处设置火车进站监测站点，火车进站监测站点与控制中心保持数据通畅，每隔1分钟，发送检测信号给控制中心，验证是否失联；

2）、火车行驶过程中，控制所述信号发射源不停地发送特定频率的信号，信号内容包括火车型号、编号及出发时间；

3）、火车经过火车进站监测点时，火车进站监测点会检测到信号，并根据安装的所述接触式压电传感器，记录下火车所在的轨道，将信号信息绑定轨道信息，发送至控制中心；

4）、控制中心接收到信息后，从数据库中检索到对应的列车信息，读取其计划进入的轨道，比对当前运行轨道与计划车道是否一致；

5）、若一致，通过检测，进一步检测计划车道中是否有火车停靠，无停靠，允许火车进站停靠，有停靠，通知火车停车，站外等候；

6）、若不一致，更改车道至计划车道，并检测计划车道中是否有火车停靠，无停靠，允许火车进站停靠，有停靠，通知火车停车，站外等候；

7）、停靠火车驶离，控制中心发送信号给站外停靠的火车，通知火车进站，并更改候车信息，提醒乘客到对应站台候车。

基上所述，它还包括车道更改系统，步骤5）和步骤6）中，若计划车道有火车停靠，控制中心遍历所有停车车道，并检查计划停车信息，剔除一小时内有进站计划的停车车道，筛选出一小时内无停车计划的停车车道，在此基础上再筛选出当前无停车的车道，通知站外火车变道到对应车道，并更改候车信息，提醒乘客到对应站台候车。

本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明具有以下优点：

1、 火车进站监测站点用于提前获知火车进站情况，并通知控制中心进行检查，计划进入车道是否被占用，若占用，在外停车等候，若没占用，直接进入；计划车道若被占用，则在外停靠等待，停靠车驶离，通知乘客更改候车信息，以免乘客提前检票进入乘车区域，引起混乱。

2、 为提升效率，若计划车道或当前车道被占用，则检查1小时内的停车记录，将一小时内有停车计划的车道剔除，然后在此基础上剔除当前有停车的车道，剩余车道为可用车道，通知站外火车改道进站，并通知乘客更改站台，以免造成混乱。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。