[发明专利]LED近光模组以及车辆在审
申请号: | 201611020636.8 | 申请日: | 2016-11-18 |
公开(公告)号: | CN108375033A | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 孙渤林;张金叶;李国庆 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | F21S41/141 | 分类号: | F21S41/141;F21S41/25;F21S41/30;F21V19/00;F21V7/00;F21V5/04;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 投射单元 照明距离 近光 模组 分散均匀 模组结构 相邻设置 传统LED 投射 叠加 发射 矛盾 | ||
本发明公开了一种LED近光模组以及车辆,LED近光模组包括:照明距离投射单元和照明宽度投射单元,所述照明距离投射单元和所述照明宽度投射单元相邻设置且所述照明距离投射单元和所述照明宽度投射单元发射的光线叠加形成近光光型。照明距离投射单元可以使得近光光型满足LED近光模组对照明距离的要求,而且照明宽度投射单元可以使得近光光型满足LED近光模组对照明距离的要求,这样近光光型可以同时满足LED近光模组对照明距离和照明宽度的要求,从而可以解决传统LED近光模组中的照明距离和照明宽度之间的矛盾,可以使得LED近光模组投射的近光光型分散均匀,而且可以使得LED近光模组结构简单,成本低。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种LED近光模组以及具有该LED近光模组的车辆。
背景技术
由于LED(Light Emitting Diode-发光二极管)前灯设计追求突出与传统卤素、氙气灯光源外观造型的差异。同时为与前大灯整体造型日益狭长锐利的效果相契合,LED近光单元日益追求小型化的设计理念。
由于系统体积减小,投射光学系统的设计局限被凸显,存在无法平衡近光光型照明宽度与照明距离两点间矛盾的问题。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明提出一种LED近光模组,该LED近光模组可以解决照明宽度和照明距离之间的矛盾。
本发明进一步地提出了一种车辆。
根据本发明的LED近光模组,包括:照明距离投射单元和照明宽度投射单元,所述照明距离投射单元和所述照明宽度投射单元相邻设置且所述照明距离投射单元和所述照明宽度投射单元发射的光线叠加形成近光光型。
根据本发明的LED近光模组,照明距离投射单元可以使得近光光型满足LED近光模组对照明距离的要求,而且照明宽度投射单元可以使得近光光型满足LED近光模组对照明距离的要求,这样近光光型可以同时满足LED近光模组对照明距离和照明宽度的要求,从而可以解决传统LED近光模组中的照明距离和照明宽度之间的矛盾,可以使得LED近光模组投射的近光光型分散均匀,而且可以使得LED近光模组结构简单,成本低。
另外,根据本发明的LED近光模组还可以具有以下技术特征:
在本发明的一些示例中,所述照明距离投射单元和所述照明宽度投射单元在横向方向上分布且在纵向方向上相错布置。
在本发明的一些示例中,所述照明距离投射单元和所述照明宽度投射单元均包括:LED灯、反射镜、透镜和挡板支架,所述LED灯、所述反射镜和所述透镜分别安装在所述挡板支架上。
在本发明的一些示例中,所述LED灯和所述透镜之间形成有焦点,所述透镜的中心到所述焦点的距离为第一焦距,所述焦点到所述LED灯的距离为第二焦距,所述第一焦距和所述第二焦距之间的比值在1.2-2之间。
在本发明的一些示例中,所述第一焦距和所述第二焦距之间的比值为1.5。
在本发明的一些示例中,所述照明距离投射单元和所述照明宽度投射单元的所述第一焦距和所述第二焦距之间的比值之间的差值在0-0.6之间。
在本发明的一些示例中,所述照明距离投射单元的所述挡板支架和所述照明宽度投射单元的所述挡板支架固定连接。
在本发明的一些示例中,所述反射镜和所述透镜分别通过紧固件安装在对应的所述挡板支架上。
在本发明的一些示例中,所述照明距离投射单元和所述照明宽度投射单元的结构相同。
根据本发明的车辆,包括上述实施例的LED近光模组。
所述车辆的有益效果与所述LED近光模组的有益效果相同,在此不再详述。
附图说明
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