[发明专利]电池包

说明书

本发明涉及汽车技术领域，公开了电池包，包括托盘、托盘盖和安装在所述托盘和所述托盘盖形成的空腔内的电池模组；所述托盘上表面设置有凸起的凸起部，所述电池模组包括外框架和若干排列安装于所述外框架内单体电池，所述外框架的底部设置有用于配合容纳所述凸起部的安装凹槽。本发明中提供电池包，将电池模组安装至具有凸起部的托盘上，借由凸起部将热量传递至托盘，在汽车行进的过程中通过流经托盘空气将其热量带走，从而起到散热的作用，由于无需增加额外的结构，使得其设计难度低、空间利用率高。

技术领域

本发明涉及汽车的技术领域，尤其涉及电池包。

背景技术

混合动力是目前的汽车技术中非常具有前景的发展方向，其在汽车中加装了电池模组，为汽车的电机供电，以电力驱动的方式驱动汽车行进。

由于电池模组使用的过程中会发热，在现有技术中，需要为电池模组设计专门电池包，例如在外部增加风冷或液冷结构等，以保持电池模组处于正常的温度范围。但是，额外增加的电池包会占用电池包空间，使得电池空间利用率下降，而且增加了设计难度和成本。

发明内容

本发明的目的在于提供电池包和电池包，旨在解决现有技术中汽车的电池模组需要设计专门的电池包，导致电池空间利用率低、设计难度和成本高的问题。

本发明是这样实现的，电池包，包括托盘、托盘盖和安装在所述托盘和所述托盘盖形成的空腔内的电池模组；所述托盘上表面设置有凸起的凸起部，所述电池模组包括外框架和若干排列安装于所述外框架内单体电池，所述外框架的底部设置有用于配合容纳所述凸起部的安装凹槽。

进一步地，所述凸起部为条形结构且延伸方向与所述汽车的行进方向平行，所述安装凹槽的延伸方向与所述凸起部的延伸方向相同。

进一步地，所述外框架上设置有用于将所述外框架固定在所述托盘上的安装支脚，所述安装支脚位于所述安装凹槽沿其延伸方向的两侧，所述安装支脚的延伸方向与所述安装凹槽的延伸方向一致。

进一步地，所述托盘中部凹陷形成可供所述电池模组置入的凹腔，边缘设有用于安装至所述汽车的安装部。

进一步地，所述托盘下端面裸露于所述汽车外端面。

进一步地，还包括导热垫，所述导热垫安装于所述安装凹槽与所述凸起部之间。

进一步地，所述单体电池的底部抵接于所述导热垫。

进一步地，所述凸起部包括并排设置的多个。

进一步地，每个所述凸起部上配合安装有至少一个电池模组。

进一步地，所述外框架包括多个单元体，相邻两单元体之间固定有一所述单体电池，各所述单元体下端设有承重台，各对应所述承重台排列构成所述安装支脚。

进一步地，各所述单元体上设有用于限制所述单体电池位置的分隔条，相邻的两所述分隔条之间构成可供所述单体电池置入固定的空腔，所述单元体下端设有两所述承重台，两所述承重台与所述分隔条共同围合形成的安装缺口。

进一步地，所述导热垫厚度与所述凸起部高度之和大于所述安装缺口的深度。

进一步地，相邻所述单元体之间设有用于相互安装固定的固定结构。

进一步地，所述导热垫为柔性且绝缘的结构。

与现有技术相比，本发明中提供电池包，将电池模组安装至具有凸起部的托盘上，借由凸起部将热量传递至托盘，在汽车行进的过程中通过流经托盘外端面的空气将其热量带走，从而起到散热的作用，由于无需增加额外的结构，使得其设计难度低、空间利用率高。

附图说明

图1为本发明实施例提供的电池包的结构示意图；