[发明专利]电池包

说明书

本发明涉及电池冷却技术的领域，提供电池包，包括托盘、电池组和液冷管，电池组安装在托盘上，电池组包括外框架和若干单体电池，外框架的底部设置有安装凹腔，液冷管至少部分容纳在安装凹腔内。工作时，上述电池包通过合理布置液冷管，使安装凹腔内的液冷管能够带走单体电池的热量，从而实现对动力电池进行有效的热管理，使电池组保持温度一致性，相比较现有技术而言，其避免了由于采用风冷结构而冷却效率低、无法满足安全需求的问题，避免了由于采用液冷结构而导致结构复杂、无法自由排布电池组的问题。

技术领域

本发明属于电池冷却技术的领域，尤其涉及电池包。

背景技术

随着技术的进步，电动汽车续驶里程的提高，其需要动力电池能提供更多的续航能力，大能量和大功率的电池将被广泛地应用。当采用大功率的动力电池时，动力电池的温升大，为了避免过大的温升影响动力电池的正常工作，需要对动力电池进行冷却。

现有对电力电池的冷却主要有两种方式：第一种，采用风冷结构，但其冷却效率低，无法满足安全需求；第二种，采用液冷结构，但其结构复杂，无法在有限的空间内自由排布电池组。

发明内容

本发明的目的在于提供电池包，旨在解决现有冷却结构效率低、无法满足安全需求、结构复杂以及无法自由排布电池组的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了电池包，包括托盘、电池组和液冷管，所述电池组安装在所述托盘上，所述电池组包括外框架和设置在所述外框架内的若干单体电池，所述外框架的底部设置有安装凹腔，所述液冷管至少部分容纳在所述安装凹腔内。

进一步地，所述液冷管位于所述外框架的底部与所述托盘的上表面之间，所述液冷管邻近所述单体电池设置。

进一步地，所述外框架包括多个并排的单元框体，每相邻两所述单元框体之间固定有一所述单体电池。

进一步地，每一所述单元框体的下端相对两侧设置有承重台，同一所述单元框体两侧的所述承重台之间形成有安装缺口，多个所述安装缺口形成所述安装凹腔。

进一步地，所述承重台的下侧形成有用于支撑于所述托盘上的支撑脚。

进一步地，每一所述单元框体的内侧设有用于限制所述单体电池安装位置的分隔条，相邻两所述分隔条之间形成用于供一个所述单体电池置入的空腔。

进一步地，所述液冷管与所述电池组之间设有导热层。

进一步地，所述导热层为涂于所述液冷管外周的导热胶或设于所述液冷管外的导热垫。

进一步地，所述液冷管的形状呈扁平状。

进一步地，所述托盘上设置有支撑板，所述液冷管安装在所述支撑板上。

进一步地，所述支撑板上设置有用于安装液冷管的凹槽。

进一步地，所述支撑板的至少部分容纳在所述安装凹腔内。

进一步地，所述液冷管与所述支撑板之间设有隔热棉。

进一步地，所述液冷管与所述支撑板之间设有隔热棉。

本发明提供的电池包的有益效果：

由于上述电池包采用了托盘、电池组和液冷管，其将电池组安装在托盘上，而电池组包括外框架和若干单体电池，外框架的底部设置有安装凹腔，液冷管至少部分容纳在安装凹腔内，这样，上述电池包通过合理布置液冷管，充分并合理利用电池包内部空间，在有限的空间内设置性能较好的冷却结构，使安装凹腔内的液冷管能够带走单体电池的热量，从而实现对动力电池进行有效的热管理，使电池组保持温度一致性，相比较现有技术而言，其避免了由于采用风冷结构而冷却效率低、无法满足安全需求的问题，避免了由于采用液冷结构而导致结构复杂、无法自由排布电池组的问题。

附图说明