[发明专利]用于控制能够以燃料经济模式操作的车辆的方法和系统

权利要求书

1.一种用于控制能够以燃料经济模式操作的车辆的方法，在所述燃料经济模式中，发动机运行并提供动力功率给车辆，而通过限制发动机的操作来节约燃料，所述方法包括以下步骤：

从由远程计算装置产生的数据获得第一未来日期的预测温度；

比较所述预测温度与阈值温度；

当所述预测温度相对于所述阈值温度满足第一预定条件时产生第一控制信号，其中所述第一控制信号配置成禁用所述车辆的所述燃料经济模式；以及

响应于接收到所述第一控制信号而禁用所述车辆的所述燃料经济模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述获得步骤进一步包括：

确定所述车辆的位置；

通过无线电信网络将所述位置从所述车辆发射至远程计算装置；以及

在所述远程计算装置处获得所述预测温度，其中所述预测温度对应于关于所述第一未来日期的所述位置。

3. 根据权利要求1所述的方法，其中所述获得步骤进一步包括：

确定所述车辆的位置；以及

在所述车辆处获得所述预测温度，其中所述预测温度对应于关于所述第一未来日期的所述位置。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一预定条件是所述预测温度是否小于所述阈值温度，且所述产生步骤进一步包括当所述预测温度小于所述阈值温度时产生第一控制信号。

5.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括以下步骤：

当所述第一未来日期来临时获得环境空气温度；

比较所述环境空气温度与所述阈值温度和所述预测温度中的至少一种；以及

当所述环境空气温度相对于所述阈值温度和所述预测温度中的所述至少一种满足第二预定条件时产生第二控制信号。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述第二预定条件是所述环境空气温度是否小于所述阈值温度和所述预测温度中的所述至少一种，且所述产生步骤进一步包括当所述环境空气温度小于所述阈值温度和所述预测温度中的所述至少一种时产生第二控制信号，其中所述第二控制信号配置成继续禁用所述车辆的所述燃料经济模式。

7.根据权利要求5所述的方法，其中所述第二预定条件是所述环境空气温度是否大于所述阈值温度和所述预测温度中的所述至少一种，且所述产生步骤进一步包括当所述环境空气温度大于所述阈值温度和所述预测温度中的所述至少一种时产生第二控制信号，其中所述第二控制信号配置成继续启用所述车辆的所述燃料经济模式。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述获得步骤进一步包括获得第二未来日期的预测温度，所述比较步骤进一步包括比较所述第二未来日期的所述预测温度与所述阈值温度，且所述产生步骤进一步包括当所述第二未来日期的所述预测温度相对于所述阈值温度满足所述第一预定条件时产生所述第一控制信号。

9.根据权利要求8所述的方法，其进一步包括以下步骤：

当所述第一未来日期来临时获得第一环境空气温度；

比较所述第一环境空气温度与所述第一未来日期的所述阈值温度和所述预测温度中的至少一种；以及

当所述第一环境空气温度相对于所述第一未来日期的所述阈值温度和所述预测温度中的所述至少一种满足第二预定条件时产生第二控制信号。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述第二预定条件是所述第一环境空气温度是否小于所述第一未来日期的所述阈值温度和所述预测温度中的所述至少一种，且所述产生步骤进一步包括当所述第一环境空气温度小于所述第一未来日期的所述阈值温度和所述预测温度中的所述至少一种时产生第二控制信号，其中所述第二控制信号配置成继续禁用所述车辆的所述燃料经济模式。