[发明专利]船用发动机连杆深孔加工方法

权利要求书

1.一种船用发动机连杆深孔加工方法，其特征在于包括以下步骤：

1)在机床的工作台上安装用于定位连杆的工装，所述机床上设置一排共四个主轴，分别为第一主轴(1)、第二主轴(2)、第三主轴(3)和第四主轴(4)，其中第一主轴(1)和第二主轴(2)位于同一高度上，第三主轴(3)和第四主轴(4)位于同一高度上，且第一主轴(1)低于第三主轴(3)，所述第一主轴(1)与第二主轴(2)之间的距离等于第三主轴(3)与第四主轴(4)之间的距离，每个主轴上均装有一根枪钻(5)；

2)将待加工的连杆(6)固定于工装上，使连杆(6)的大头端朝向机床主轴的方向；

3)先快速移动工作台，使第一主轴(1)和第二主轴(2)上的枪钻分别对准连杆(6)大头端的两个下螺栓过孔待加工孔位，然后匀速移动工作台，使第一主轴(1)和第二主轴(2)上的枪钻缓慢进入工装的导向套孔，同时加工连杆(6)大头端的两个下螺栓过孔；

4)工作台移动退出第一主轴(1)和第二主轴(2)上的枪钻，再快速移动工作台，使第三主轴(3)和第四主轴(4)上的枪钻分别对准连杆(6)大头端的两个上螺栓过孔待加工孔位，然后匀速移动工作台，使第三主轴(3)和第四主轴(4)上的枪钻缓慢进入工装的导向套孔，同时加工连杆(6)大头端的两个上螺栓过孔；

5)加工完毕，工作台移回参考点。

2.如权利要求1所述的船用发动机连杆深孔加工方法，其特征在于：所述工装包括定位底板(7)、导向孔定位板(8)、第一压紧模块(9)、第一压紧螺钉(10)、第二压紧模块(11)、第二压紧螺钉(12)和侧定位销(13)，其中，定位底板(7)固定于工作台上，在定位底板(7)的左端垂直固定导向孔定位板(8)，该导向孔定位板(8)为“U”形，在导向孔定位板(8)左右两端的上部各开有上下两个导向套孔(8a)，所述定位底板(7)左部的前侧设有第一压紧模块(9),该第一压紧模块(9)上从前往后穿设第一压紧螺钉(10)，定位底板(7)左部的后端设置与之垂直的侧定位销(13)，在定位底板(7)的右端固定第二压紧模块(11)，该第二压紧模块(11)上从右往左穿设第二压紧螺钉(12)。

3.如权利要求2所述的船用发动机连杆深孔加工方法，其特征在于：所述待加工的连杆(6)放置于定位底板(7)上，该连杆(6)大头端左端面上的凸台卡入导向孔定位板(8)上的缺口中，连杆(6)的小头端由第二压紧螺钉(12)顶紧，所述连杆(6)的大头端由侧定位销(13)限位，并由第一压紧螺钉(10)顶紧，在连杆(6)的两端均覆盖一块盖板，各盖板通过螺栓与定位底板(7)相固定。