[发明专利]铝合金顶盖热变形控制结构

说明书

本发明公开了一种铝合金顶盖热变形控制结构，包括压板，压板用于将铝合金顶盖固定连接在车身侧围上，压板上设置有支撑部和定位部，且支撑部与定位部在压板的同侧，支撑部的端面到压板表面的距离大于定位部的端面到压板表面的距离；铝合金顶盖上设置有与定位部配合的沉台槽，沉台槽与定位部之间存在有间隙；铝合金顶盖上还设置有避让部，支撑部穿过避让部固定设置在车身侧围上，且避让部与支撑部之间存在有间隙。本发明提供的铝合金顶盖热变形控制结构，解决了铝合金顶盖发生热变形后，同时又受到顶盖固定结构的挤压而发生塑形变形的问题；同时也解决了铝合金顶盖与车身侧围分开加工而导致存在色差的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种铝合金顶盖热变形控制结构。

背景技术

随着汽车轻量化技术的发展，钢铝混合车身已经成为当今汽车轻量化发展的必然趋势。但是由于铝合金与钢的热膨胀系数不同，目前对铝合金的使用主要应用于车门、发动机盖等独立车身的子系统，而对于汽车顶盖这样的与钢制车身直接连接的部件却很少得到应用。

而且，现有技术中的铝合金顶盖通常通过顶盖安装结构固定设置到车身上，由于铝的热膨胀系数远大于钢，通过现有的顶盖安装结构将铝合金顶盖固定设置在车身上，并经过电泳、喷漆和涂装烘干工艺加工后，铝合金顶盖会受到涂装烘干工艺的高温而发生塑形变形；而为了解决铝合金顶盖在车身上发生塑形变形的问题，通常会将铝合金顶盖和车身分开进行电泳、喷漆和涂装烘干的工艺，但是分开加工又会出现车身与顶盖存在色差的问题。故研究一种可以防止固定在车身上的铝合金顶盖受热发生塑形变形的顶盖固定结构十分必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种铝合金顶盖热变形控制结构，以解决上述现有技术中的问题，同时保证铝合金顶盖在车身上的工艺加工质量。

本发明提供了一种铝合金顶盖热变形控制结构，其中，包括：

用于将铝合金顶盖固定连接在车身侧围上的压板，所述压板上设置有支撑部和定位部，且所述支撑部与所述定位部在所述压板的同侧，所述支撑部的端面到所述压板表面的距离大于所述定位部的端面到所述压板表面的距离；

所述铝合金顶盖上设置有与所述定位部配合的沉台槽，所述沉台槽与所述定位部之间存在有间隙；

所述铝合金顶盖上还设置有避让部，所述支撑部穿过所述避让部固定设置在所述车身侧围上，且所述避让部与所述支撑部之间存在有间隙。

如上所述的铝合金顶盖热变形控制结构，其中，优选的是，所述支撑部上设置有用于穿设螺栓的通孔，所述车身侧围上设置有螺母，所述压板通过螺栓与所述螺母的配合固定设置在所述车身侧围上。

如上所述的铝合金顶盖热变形控制结构，其中，优选的是，所述螺母上设置有导向台阶，所述导向台阶内设置有与螺栓配合的内螺纹，且所述通孔套设在所述导向台阶上。

如上所述的铝合金顶盖热变形控制结构，其中，优选的是，所述支撑部包括固定部和导向部，所述固定部上设置有用于拧紧螺栓的安装槽，所述固定部上的孔与螺栓配合，所述导向部上的孔与导向台阶配合。

如上所述的铝合金顶盖热变形控制结构，其中，优选的是，所述螺母上设置有固定台阶，所述螺母通过所述固定台阶固定连接在所述车身侧围上。

如上所述的铝合金顶盖热变形控制结构，其中，优选的是，所述压板包括固定段和定位段，所述定位段与所述固定段之间所呈角度在设定的角度范围内，所述定位部固定设置在所述定位段上。

如上所述的铝合金顶盖热变形控制结构，其中，优选的是，所述定位部的数量为四个，且所述定位部在所述压板上平均对称分布。

如上所述的铝合金顶盖热变形控制结构，其中，优选的是，所述支撑部为圆柱状，所述支撑部上与所述铝合金顶盖相近的一侧为平面。