[发明专利]汽车空调系统专用电动水阀

说明书

汽车空调系统专用电动水阀，包括水阀总成及执行器，执行器固定在水阀总成上，水阀总成由阀壳和阀芯组成，阀壳内设有阀芯腔，阀壳内的进水流道和出水流道通过阀芯腔连通，阀芯安装在阀芯腔内；其特征在于：阀芯包括阀芯支撑座，阀芯支撑座的上腔壁处设有进水口，阀芯支撑座的腔内从上至下依次设有动密封环支座、动密封块、静密封块、密封垫，动密封块随动密封环支座转动、动密封块与静密封块贴合、静密封块与阀芯支撑座内壁连接后限制转动、密封垫向上顶压静密封块，水依次从动密封块、静密封块、密封垫内流出。动密封块与静密封块贴合后形成平面密封结构，提高了密封性能；并具有硬度高、耐磨性能极佳、耐高低温、使用寿命长的优点。

技术领域

本发明属于汽车空调领域，尤其是一种汽车空调系统专用电动水阀。

背景技术

现有的电动水阀采用圆环型结构设计，其结构为：阀壳内设有轴状的阀芯，阀芯的周面上设有调节孔，阀芯与阀壳进水流道之间设有弧形的橡胶密封件，橡胶密封件上设有与调节孔、进水流道相通的进水孔，橡胶密封件与阀芯的周面贴合；橡胶密封件由橡胶、特氟龙膜和工业塑料（POM）制成。使用时，通过旋转阀芯实现调节孔与进水孔相通，或者橡胶密封件封堵调节孔。

现有结构存在的主要缺陷是：1.橡胶密封件易老化，满足不了实际需求；2.橡胶密封件设计的环形密封结构很容易塌陷，达不到密封效果；3.塑料（POM）阀芯加工收缩变形、使用过程的耐磨性能满足不了实际要求；4.这两种材料在长时期的高温环境中容易老化、变形；5.现有电动水阀实际的动作循环次数在5～6万次，动作循环周期是6秒，（即开3秒，关3秒），不能满足现在水阀寿命要求，现在水阀实际动作循环次数要求在50～60万次以上。

对电动水阀的技术要求是：1.密封性能要求高，即水阀关闭时不得有任何泄漏现象；2.电动水阀耐久寿命要求高，即水阀动作循环次数要求在50～60万次以上；3.适应环境温度要求在：-40℃～110℃，长时期的在85～95℃的冷却液中工作。

发明内容

本发明提供一种汽车空调系统专用电动水阀，解决密封性差、使用寿命短的问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：汽车空调系统专用电动水阀，包括水阀总成及执行器，执行器固定在水阀总成上，水阀总成由阀壳和阀芯组成，阀壳内设有阀芯腔，阀壳内的进水流道和出水流道通过阀芯腔连通，阀芯安装在阀芯腔内；其特征在于：阀芯由阀芯支撑座、动密封环支座、动密封块、静密封块、密封垫组成，阀支撑座的上端与阀壳密封连接，阀芯支撑座的上腔壁处设有进水口，阀芯支撑座的顶面上设有轴孔，动密封环支座位于阀芯支撑座的上腔内，动密封环支座的传动端从轴孔内穿出后与执行器的输出端连接，动密封环支座和轴孔的周面之间设有密封圈，动密封块位于阀芯支撑座的下腔内，动密封环支座的夹臂端与动密封块的上端连接，静密封块的周面与阀芯支撑座的下腔壁连接，阀芯支撑座限制静密封块转动，动密封块的下端面与静密封块的上端面贴合，动密封块端面上的调节孔与静密封块端面上的调节孔相通，密封垫安装在阀芯支撑座的下端内，密封垫的上端能对静密封块施加顶压力，密封垫内设有与调节孔相通的出水孔；所述动密封块和静密封块均由陶瓷材料制成。

对上述技术方案进一步的改进，所述动密封环支座的传动端上设有与密封圈配合的止动垫圈。优点：止动垫圈能防止密封圈随动密封环支座转动，提高了密封效果。

对上述技术方案进一步的限定，所述动密封环支座的夹臂端与动密封块的连接结构为：动密封块的上端面处对称设有定位槽，动密封环支座的夹臂上设有与定位槽形状相匹配的凸块，凸块与定位槽接触连接。优点：凸块与定位槽形成止口配合，对动密封块起到轴向、径向的双重定位，只有轴向旋转不受限制；2.接触连接使动密封块具有活动余量，使动密封块与静密封块之间的贴合性不受动密封环支座影响，也便于装配。