[发明专利]确定轻度混合动力电动车辆的电池性能的方法和装置

说明书

本发明公开了一种用于确定轻度混合动力电动车辆的电池性能的方法和装置，该方法可以包括：检测轻度混合动力电动车辆的速度、加速踏板的位置值、制动踏板的位置值和电池的充电状态(SOC)，确定是否满足再生制动条件，确定驾驶员需要的制动量，确定再生制动允许值，操作轻度混合动力起动机和发电机(MHSG)以产生对应于再生制动允许值的再生制动扭矩，确定目标充电状态增量，确定实际充电状态增量，并且当目标充电状态增量和实际充电状态增量之间的差值等于或大于参考值时，确定电池的性能为恶化。当电池的性能恶化或电池被低价电池(如铅酸电池)替代时，驾驶员可以通过警示灯或警示信息来识别是否有必要进行维护。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年7月19日提交的韩国专利申请第10-2016-0091600号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种用于确定轻度混合动力电动车辆的电池的性能的方法和装置。更具体地，本发明涉及一种能够确定电池的性能是否恶化的用于确定轻度混合动力电动车辆电池的性能的方法和装置。

背景技术

如本领域所公知的，混合动力电动车辆一起使用内燃机和电池电源。并且混合动力电动车辆有效地结合了内燃机的扭矩和电动机的扭矩。

根据发动机和电动机之间的动力分配比例，混合动力电动车辆可以分为重度型(hard type)和轻度型(mild type)混合动力电动车辆。在轻度型混合动力电动车辆(下文中被称为轻度混合动力电动车辆)的情况中，使用配置成启动发动机或者根据发动机的输出而产生电力的轻度混合动力起动机和发电机(mild hybrid starter and generator，MHSG)来替代交流发电机。在重度型混合动力电动车辆的情况中，除了使用配置成启动发动机或产生电力的集成的起动机和发电机(integrated starter and generator，ISG)之外，还使用用于产生驱动扭矩的驱动电机。

轻度混合动力电动车辆不提供MHSG的扭矩用作主要驱动扭矩的驱动模式，但MHSG可以根据车辆的运行状态来辅助发动机的扭矩并可以通过再生制动对电池(例如，48V电池)进行充电。因此，可以改进轻度混合动力电动车辆的燃料效率。

随着电池将电力提供至MHSG并且利用MHSG回收的电力来为电池充电，将使用AGM型电池(absorptive glass mat battery，吸附玻璃纤维板型电池)或锂离子电池。换言之，使用具有快速充电/放电速度和改进的耐久性的电池以实现MHSG的最优性能。如果使用用于汽油车辆或柴油车辆的铅酸电池来操作MHSG，则难以最大化轻度混合动力电动车辆的性能。

因此，当机械工由于错误或粗心将应用于轻度混合动力电动车辆的AGM型电池或锂离子电池替换为低价电池(如铅酸电池)时，或者这些电池的性能恶化时，需要通知驾驶员进行必要的维护。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种用于确定轻度混合动力电动车辆的电池性能的方法和装置，其具有确定电池的性能是否恶化的优点。