[发明专利]一种身份识别的方法及装置

说明书

本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种身份识别的方法及装置，该方法为，通过获取指定区域内移动终端的终端运动状态数据集合，以及获取该指定区域内待识别的目标车辆的车辆运动状态数据，筛选出符合预设条件的目标终端运动状态数据，并确定目标终端运动状态数据对应的移动终端的使用者为待识别的目标车辆的驾驶员身份，这样，服务器可以通过驾驶员携带的移动终端就可获知指定区域内目标车辆的驾驶员身份，而不再需要驾驶员通过操作复杂并且价格昂贵的输入设备，主动输入指纹等隐私信息，这保护了驾驶员的个人隐私，提高了信息的安全性，简化了操作步骤，提高了效率，节约了资金成本。

技术领域

本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种身份识别的方法及装置。

背景技术

随着汽车行业智能化的发展，驾驶员身份识别作为智能驾驶的基础，得到越来越多的关注。

现有技术下，驾驶员身份识别大多是通过增加专用设备，对驾驶员的身份信息进行先录入后比对的方式，即，预先将驾驶员的身份信息(如，指纹、驾驶证号码、头像等)存储在本地存储区域(IC卡、U盘等)或网络云平台上，驾驶员在行驶前，会将当前自身的身份信息通过车载终端设备(指纹采集器、摄像头、行车记录仪等)输入车载系统，车载系统根据车载终端设备输入的当前驾驶员的身份信息，与预先在本地存储区域或网络云平台中的所有驾驶员的身份信息进行一一匹配，以确定当前驾驶员的身份信息。

然而，采用上述方式不仅需要增加专用设备，而且还需要预先登记驾驶员身份信息，一般来说，用于身份识别的指纹采集器、摄像头、行车记录仪等专用设备的成本较高，且操作较为繁琐。

有鉴于此，需要重新设计一种身份识别方法克服以上缺陷。

发明内容

本发明实施例提供一种身份识别的方法及装置，用于在驾驶员不必提供隐私信息的情况下，对车辆的驾驶员的身份进行识别。

本发明实施例提供的具体技术方案如下：

一种身份识别方法，包括：

获取指定区域内至少一台移动终端的第一终端运动状态数据集合，以及获取所述指定区域内目标车辆的车辆运动状态数据；

基于获得的第一终端运动状态数据集合，筛选出与所述车辆运动状态数据相匹配的第二终端运动状态数据集合；

基于所述第二终端运动状态数据集合，筛选出符合预设条件的目标终端运动状态数据；

确定所述目标终端运动状态数据对应的移动终端的使用者，为所述目标车辆的驾驶员。

可选的，所述车辆运行状态数据包括车辆在运行过程中的各类车辆状态参数，所述车辆状态参数至少包括车辆速度和车辆加速度；

所述第一终端运动状态数据集合中包含若干终端运动状态数据，其中，一条终端运动状态数据包括移动终端在运行过程中的各类终端状态参数，所述终端状态参数至少包括终端速度和终端加速度。

可选的，基于获得的第一终端运动状态数据集合，筛选出与所述车辆运动状态数据相匹配的第二终端运动状态数据集合，包括：

基于获得的第一终端运动状态数据集合，筛选出在第一预设时长内的终端速度达到预设速度，且在第二预设时长内的终端加速度低于预设加速度的终端运动状态数据，组成第一类第一终端运动状态数据集合；

在所述第一类第一终端运动状态数据集合中，筛选出与所述车辆运动状态数据相匹配的第二终端运动状态数据集合。

可选的，在所述第一类第一终端运动状态数据集合中，筛选出与所述车辆运动状态数据相匹配的第二终端运动状态数据集合，包括：

基于所述车辆运动状态数据，确定目标车辆在指定时间范围内的车辆速度变化状态信息和车辆加速度变化状态信息；