[发明专利]一种新能源汽车电机

权利要求书

1.一种新能源汽车电机，其特征在于：采用外定子内转子形式，所述定子由多个单齿定子铁心(1)耦合而成，每个单齿定子铁心(1)中的定子齿(3)上设置有采用全齿绕形式的电枢绕组(2)，耦合后整体形成分数槽集中式绕组；所述转子包括转子铁心和磁极，所述转子铁心包括转子铁心主体部分(7)和转子铁心补充部分(6)；所述转子铁心主体部分(7)包括基体和设置于基体上的齿，转子铁心主体部分(7)整体呈齿轮状，两两相邻齿之间设置有一块转子铁心补充部分(6)，转子铁心补充部分(6)与基体之间设置有风冷通道(10)，每个磁极均为一块磁铁等分成两个磁钢分别安装在同一个转子铁心补充部分(6)的两侧与相应位置处的齿之间，使得每个磁极形成八字形结构，其中八字形的小端开口指向转子中心，相邻的两个磁极极性相反形成N极与S极间隔的形式。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：该电机采用近极槽电机结构且极槽数的最小公倍数小于等于12。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机，其特征在于：所述定子采用模块化设计，在每个单齿定子铁心(1)上用于和两侧相邻的单齿定子铁心(1)连接的两个侧壁上，一侧为凹槽、另一侧是与凹槽匹配的凸槽，相邻的单齿定子铁心(1)通过凹槽和凸槽的组合形成完整的定子结构。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述转子的尺寸以齿槽转矩最小为优化条件后确定，具体过程为：确定初始的定子厚度、定转子裂比、每个磁钢的厚度以及转子补充部分(6)的弧度；按照加工工艺精度进一步调整以上各个初始参数；而后利用仿真软件进行仿真计算，最终以最小的齿槽转矩为优化目标，在最小的齿槽转矩仿真结果下，对应的定转子尺寸为最终的方案。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述磁钢的尺寸以稳态下电机的气隙平均磁场密度最大和谐波最小为优化条件后确定。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：所述风冷通道(10)位于八字形结构中两个磁钢之间，且在轴向比磁钢靠近转子的中心；风冷通道(10)的高度不小于每个磁钢的厚度，隔磁效果明显；风冷通道(10)的宽度小于单个磁极的宽度。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电机，其特征在于：风冷通道(10)宽度是单个磁极宽度的1/2。