[发明专利]一种基于脉冲序列控制的新型双输出Buck变换器

说明书

本发明涉及到一种基于脉冲序列(pulse train,PT)控制的新型双输出Buck变换器，是由新型双输出Buck电路、控制电路组成，所述的基于PT控制的新型双输出Buck电路，是由直流电源E的“+”端与MOS管S1的漏极、电阻R1的一端以及输出滤波电容C1一端相连；MOS管S1的源极与电感L1一端以及MOS管S3的漏极相连；负载R1的另一端和电感L1的另一端以及电容C1的另一端相连；MOS管S3的源极与MOS管S2的漏极以及电感L2的一端相连；电感L2的另一端和电容C2的正极以及负载R2的一端相连；直流电源E的“‑”端与MOS管S2的源极、电容C2的负极以及负载R2的另一端相连；控制电路采用基于脉冲序列控制的控制策略；其特征在于，与传统的双输出Buck电路相比，电路中开关管数量减少至三个，简化了控制电路，节约了电路成本，控制方法简单且控制效果理想，抗干扰能力强。

技术领域：

本发明属于直流-直流(DC-DC)变换器控制技术领域范畴，尤其涉及一种基于脉冲序列控制的输入电压高于输出电压降压型DC-DC变换器。

背景技术：

随着全球气候变暖以及化石燃料的短缺，电动汽车将成为汽车行业未来发展的趋势。而在电动汽车的辅助电源系统中，多个DC-DC转换器通常需要满足不同的负载条件，因此需要输出多个稳定的直流电压等级。在传统的辅助电源系统中，通过多个独立的单输出直流转换器能够产生多个有效输出，但是这使得辅助电源系统中组件数过多，成本过高。目前，为了降低系统的整体成本，很多新的多输出转换器包括单电感多输出转换器和具有共享开关的集成多输出转换器，在最近的研究中得到广泛的研究。在单电感多输出转换器中，只有一个电感器，电路元器件数量减少得以实现，但是转换器中出现严重的输出电压交叉调节问题；而独立的集成非隔离式直流-直流转换器有效的克服了输出电压调节问题，并且相对于传统的四开关管双输出电路，这种转换器仅需要三个开关管，获得了简单的结构和较低的成本，但是造成开关的电流应力增加，造成额外的传导损失。

针对上述一问题，本发明采用一种新型的双输出电路拓扑，采用脉冲序列的控制方法，简化了电路结构，降低了系统整体成本，并且采用脉冲序列控制方法，控制策略较为简单，具有较高的传导效率。

发明内容：