[发明专利]管框架上的车体部件的增材制造

说明书

本公开提供了用于制造嵌板结构的方法和装置。该方法包括通过增材制造方法制造框架结构以及扫描框架结构的表面以确定在将设置面板的位置处表面偏差是否大于公称表面偏差。当表面偏差大于公称表面偏差时，方法还包括生成将设置在框架结构的位置处的面板，其中面板具有与表面偏差互补的接合表面。

技术领域

本公开涉及通过增材制造生产管框架结构。

背景技术

本部分提供了涉及本公开的背景信息，该背景信息不一定是现有技术。

制造装置和车辆的工艺通常依赖于独立地生产单个部件并将它们拼接或组装在一起以生成最终产品。例如，在汽车工业中，通常通过组装数千个单独的部件或单元以形成车辆来制造汽车。这些部件或单元是单独制造的，经常需要使用专用或复杂的工具或设备。因此，用于制造汽车的工艺劳动强度大、复杂并且造价高。例如，汽车工厂涉及复杂的系统和操作，包括复杂的工具、材料处理输送机、冲压工具、车体车间、油漆车间等。此外，这些部件和工艺在很大程度上取决于车辆。因此，开始或转换到新车辆的生产需要较长的前置时间。因此，需要改进的制造方法来使汽车和其它车辆或装置的制造工艺流水线化。

发明内容

本部分提供了本公开的总体概述，并且并非本公开全部范围或其所有特征的全面披露。

本发明技术提供了一种用于制造嵌板结构的方法。该方法包括扫描框架结构的外表面，以及通过增材制造生成将沿着框架结构的外表面的第一区域设置的面板。面板具有与框架结构外表面的第一区域互补的接合表面。该方法还包括将面板组装到框架结构外表面的第一区域以形成嵌板结构。

本发明技术还提供了另一种用于制造嵌板结构的方法。该方法包括扫描框架结构的外表面，以及将所扫描的框架结构外表面的第一区域与互补面板的第二区域进行比较，以确定框架结构的外表面在第一区域和第二区域将要接合的位置处的表面偏差是否大于公称表面偏差。该方法还包括如果框架结构外表面的第一区域的表面偏差大于相对于第二区域的公称表面偏差，则生成要在该位置处设置的修正部件。该修正部件具有与第一区域和第二区域互补的接合表面。然后，可将该修正部件组装在框架结构外表面的第一区域和互补面板的第二区域之间，以形成嵌板结构。

另外，本发明技术提供了一种用于扫描和涂覆框架结构的装置。该装置包括轨道系统。用于将树脂沉积成预定形状的打印头与轨道系统相关联。用于将纤维沉积到树脂上的纤维头也与轨道系统相关联。轨道系统在三维上独立地移动打印头和纤维头。

根据本文提供的描述，其它适用领域将变得显而易见。本发明内容中的描述和具体示例仅用于说明的目的，并非意图限制本公开的范围。

附图说明

本文描述的附图仅用于所选实施例的说明性目的，而非用于所有可能的实施方式，且并非意图限制本公开的范围。

图1为示出了根据本发明技术的某些变型的用于制造嵌板结构的方法的框图；

图2为示出图1中所描述方法的示意图。

图3是包括根据本发明技术的某些方面形成的树脂和纤维的增强材料的示意图；

图4是可用于生成面板并将增强材料涂敷到面板的装置和方法的示意图；

图5为示出根据本发明技术的某些变型的用于制造嵌板结构的第二种方法的框图；

图6是图4中所描述方法的示意图；

图7是根据本发明技术的某些方面形成的用于生成加强材料的装置的示意图；

图8是根据本发明技术的某些变型的用于制造嵌板结构的串行工艺的示意图；

图9是根据本发明技术的某些变型的用于打印框架结构的装置的示意图；