[发明专利]新能源自行车车架

说明书

本发明提供一种新能源自行车车架，包括车架本体，所述车架本体上具有立管和后叉管，所述立管的上部具有向后方倾斜向上的支撑板，所述支撑板的后沿上具有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述支撑板铰接，所述后叉管的侧面均布多个光源体，所述太阳能电池板能给所述光源体供电。本发明的有益效果是采用太阳能供电给车架上的光源体供电，避免夜间行驶带来的安全隐患。

技术领域

本发明涉及一种新能源自行车车架。

背景技术

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。车架材质从最早的铬钼钢、进化到铝合金、然后是复合材料的运用如碳纤维，其他还有钪合金、镁合金、钛

合金等，业者不断研发新材料配方，提升管件与结构设计能力并创新加工技术，只为了让车架更轻、更强、更舒适且更流线美观。密度是决定车架重量的关键因素之一，密度愈低，车架可以做到愈轻，铬钼钢的密度为7.9，铝合金为2.6-2.9，钛4.5，钛合金4.3-5.1，碳纤维复材1.6，镁合金1.7，由此可知铬钼钢的密度最高，碳纤复材最低。然而车架除了重量外，还要考虑拉伸强度，弹性系数等，所以虽然密度低，但强度不够也不行。目前可以制造自行车车架的材料主要有以下几种：钢，铝合金，钛合金，镁合金，钪合金，碳纤维等等，一般市场上出现的车架主要有钢，铝合金，钛合金，碳纤维。钪合金和镁合金是最近的新兴材料，比较少见。

现有技术中的车架形式固定，夜间行驶时容易发生安全事故。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种新能源自行车车架，克服了现有技术中的不足。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：新能源自行车车架，包括车架本体，所述车架本体上具有立管和后叉管，所述立管的上部具有向后方倾斜向上的支撑板，所述支撑板的后沿上具有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述支撑板铰接，所述后叉管的侧面均布多个光源体，所述太阳能电池板能给所述光源体供电。

进一步，所述车架本体上还具有前管，所述前管上也均布光源体。

本发明具有的优点和积极效果是：采用太阳能供电给车架上的光源体供电，避免夜间行驶带来的安全隐患。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图中：1-车架本体；2-立管；3-支撑板；4-太阳能电池板；5-光源体。

具体实施方式

如图1所示，本发明提供一种新能源自行车车架，包括车架本体1，车架本体1上具有立管2和后叉管，立管2的上部具有向后方倾斜向上的支撑板3，支撑板3的后沿上具有太阳能电池板4，太阳能电池板4与支撑板3铰接，后叉管的侧面均布多个光源体5，太阳能电池板4能给光源体5供电。

车架本体1上还具有前管，前管上也均布光源体5。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。