[发明专利]一种城市桥梁与地铁车站空间的重叠结构及其施工方法在审

专利信息
申请号: 201610973083.1 申请日: 2016-10-28
公开(公告)号: CN108005110A 公开(公告)日: 2018-05-08
发明(设计)人: 赵金侠;农兴中;郭敏;杨德春;罗俊诚;熊安书;王建;邱义伟;刘雨龙;程浩 申请(专利权)人: 广州地铁设计研究院有限公司
主分类号: E02D29/045 分类号: E02D29/045;E01D19/02
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 罗毅萍;卢颂昇
地址: 510010 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市 桥梁 地铁 车站 空间 重叠 结构 及其 施工 方法
【说明书】:

发明提供一种城市桥梁与地下结构的重叠布置结构,包括地下结构及桥梁结构;所述桥梁结构包括桥墩及架设于所述桥墩的桥跨;依附于所述地下结构设有一用于作为桥梁结构的桩基的转换结构,所述桥墩设于所述转换结构上。通过转换结构传递桥梁上部结构荷载,桥梁荷载由转换结构及地下结构共同承担,取消桥梁传统的基础设计,解决了空间重叠的布局难题。本发明提供一种城市桥梁与地下结构的重叠布置结构的施工方法,本方法解决了城市建设中地铁车站与桥梁建设的冲突布局难题。此方法适用于不同桥梁跨度、不同地铁车站轴网的情况。

技术领域

本发明涉及一种桥梁与地铁车站重叠布局的结构,特别涉及一种城市桥梁与地铁车站空间的重叠结构及其施工方法。

背景技术

桥梁的传统受力模式:上部结构、下部结构、基础。上部结构与下部结构采用支座或刚构连接体系,下部结构、承台、桩基础之间采用刚性连接。桥梁由于设置桩基的需要,对下部空间要求较高,传统的桥位选择应先探明地下管线、构筑物,方案设计时采取避让或迁改等措施,以确保桥梁基础的设置。

早期城市建设速度相对较慢,公共交通主要以地面交通为主,部分采用高架桥梁结构,地下空间开发相对较少,桥梁设计均采用传统的设计模式。在城市快速发展的今天,公共交通也在飞速发展,特别是中大城市对地下空间的综合开发以及轨道交通线网的错综复杂,在空间关系上存在一定的重叠交叉,传统桥梁体系限制了桥位的选择,影响城市的整体发展规划。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足,提供一种城市桥梁与地下结构的重叠结构,其能使桥梁与地下结构在结构上相互配合,方便地下结构与桥梁的布局。

本发明还提供一种城市桥梁与地下结构的重叠结构的施工方法。

为了达到上述目的,本发明采用以下技术方案:

一种城市桥梁与地下结构的重叠布置结构,包括地下结构及桥梁结构;所述桥梁结构包括桥墩及架设于所述桥墩的桥跨;依附于所述地下结构设有一用于作为桥梁结构的桩基的转换结构,所述桥墩设于所述转换结构上。

作为优选,所述转换结构包括转换梁,所述转换梁位于所述地下结构的上方,所述桥墩设于所述转换梁上。

作为优选,所述地下结构设有若干用于支撑所述转换结构的预留支撑节点,所述转换结构根据所述预留支撑节点的分布设置。

作为优选,所述预留支撑节点为所述地下结构的主受力构件或地下结构的围护结构上。

作为优选,所述地下结构为地铁车站结构。

一种所述城市桥梁与地下结构的重叠布置结构的施工方法,包括以下步骤:

S1、施工地下结构并在地下结构中施工用于支撑转换结构的预留支撑节点;

S2、根据所述预留支撑节点分布设置用于作为桥梁结构的桩基的转换结构;

S3、在所述转换结构上施工桥梁结构。

7、根据权利要求8所述城市桥梁与地下结构的重叠布置结构的施工方法,其特征在于,所述转换结构包括转换梁。

与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:

通过转换结构传递桥梁上部结构荷载,桥梁荷载由转换结构及地下结构共同承担,取消桥梁传统的基础设计,解决了空间重叠的布局难题。本方法解决了城市建设中地铁车站与桥梁建设的冲突布局难题。此方法适用于不同桥梁跨度、不同地铁车站轴网的情况。

附图说明

图1是本发明的实施例1的结构示意图。

图2是本发明的实施例1的侧面结构示意图

图中:

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