[发明专利]一种垃圾压缩装置及后装压缩式垃圾车

说明书

本发明公开一种垃圾压缩装置，包括箱体，箱体的后部铰接有后门，后门上设有垃圾进料口，箱体内装有推板，箱体的两个外侧面对称装有两个驱动件，箱体的两个侧面对应驱动件处开有长条形横向通孔；每个长条形横向通孔装有一个移动组件，移动组件外侧连接驱动件，驱动件带动移动组件沿长条形横向通孔移动，移动组件内侧与推板侧面通过第一销轴相铰接，移动组件内侧与推板后侧之间还装有转动油缸，转动油缸一端铰接在移动组件内侧、另一端铰接在推板后侧，转动油缸动作时可带动推板沿第一销轴转动。本垃圾压缩装置可增大垃圾承载空间，提高箱体垃圾收集量。本发明还提供一种后装压缩式垃圾车，包括汽车底盘，汽车底盘上装有上述垃圾压缩装置。

技术领域

本发明涉及垃圾压缩设备制造技术领域，尤其是一种垃圾压缩装置及后装压缩式垃圾车。

背景技术

因垃圾中转站或清洁楼会产生臭气、垃圾渗漏液等问题，会对环境造成二次污染。因此，城市垃圾的直运体系就形成一种趋势。这就要求垃圾收集箱体要带有压缩机构，实现在垃圾收集现场压缩垃圾后直接把垃圾拉到处理场。但是目前带有压缩机构的垃圾收集箱体，其压缩机构中的油缸需置于箱体内，油缸会占用收集箱体的一大部分空间，降低收集箱体内有效的垃圾承载空间，且压缩机构的压缩行程会受到限制，因此垃圾的压缩效率较低，收集箱体的垃圾承载量较小，增大垃圾转运成本。

传统后装压缩式垃圾车也是一种垃圾收集箱体带有压缩机构的垃圾收集装置，但是这种后装压缩式垃圾车其压缩机构处于垃圾箱体的最后部，压缩机构的压缩行程较小，垃圾压缩效率低，且压缩机构的重量也会影响垃圾车行驶的平稳性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种垃圾压缩装置，其可有效增大箱体内垃圾承载空间，提高垃圾压缩效率，增大箱体垃圾收集量，降低垃圾转运成本。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种垃圾压缩装置，包括箱体，箱体的后部铰接有后门，后门与箱体之间装有后门打开或关闭机构，后门上设有垃圾进料口，箱体内装有推板，箱体的两个外侧面对称装有两个驱动件，箱体的两个侧面对应驱动件处开有长条形横向通孔；每个长条形横向通孔装有一个移动组件，移动组件外侧连接驱动件，驱动件带动移动组件沿长条形横向通孔移动，移动组件内侧与推板侧面通过第一销轴相铰接，移动组件内侧与推板后侧之间还装有转动油缸，转动油缸一端铰接在移动组件内侧、另一端铰接在推板后侧，转动油缸动作时可带动推板沿第一销轴转动。

优选所述驱动件为推拉油缸；进一步，所述箱体的两侧面均固连有罩体，罩体罩住推拉油缸和所述长条形横向通孔。通过罩体提高箱体的密封性，减少箱体内垃圾产生臭气的外漏。

作为一种优选，所述移动组件包括支撑臂、第二销轴，第二销轴穿过所述长条形横向通孔，所述第一销轴以可转动方式穿过支撑臂前端，所述第一销轴一端固连推板侧面、另一端套有第一滚轮，第一滚轮沿所述长条形横向通孔移动，支撑臂中部固连第二销轴一端，第二销轴另一端连接所述驱动件一端，第二销轴中部套有第二滚轮，第二滚轮沿所述长条形横向通孔移动；转动油缸一端铰接在支撑臂后端、另一端铰接在推板后侧上部。

作为另一种优选，所述移动组件包括支撑臂、第二销轴，第二销轴穿过所述长条形横向通孔，支撑臂前端固连第一销轴，支撑臂中部固连第二销轴，支撑臂后端与转动油缸一端铰接，转动油缸另一端铰接在推板后侧上部，第一销轴铰接推板侧面，第一销轴上套有第一滚轮，第一滚轮沿所述长条形横向通孔移动；第二销轴上套有第二滚轮，第二滚轮沿所述长条形横向通孔移动；第二销轴一端连接所述驱动件一端。

优选所述后门打开或关闭机构包括设置在后门两侧的两根举升油缸，举升油缸的一端铰接在后门侧面上部，举升油缸的另一端铰接在箱体后侧面中部，箱体后侧面固设有挂销，后门两侧设有挂钩与挂销相配合。

进一步改进，在所述后门的下部铰接一料斗，料斗的两侧装有两根料斗油缸，每根料斗油缸的一端铰接在料斗一侧下部、另一端铰接在后门一侧的中部，料斗逆时针翻转到位时可盖住所述垃圾进料口。通过料斗上料，可以减轻环卫工人的劳动强度，提高上料速度。